為貫徹國家和湖北省《柴油貨車污染治理行動計劃》，強化對上路行駛柴油車超標排放行為的監(jiān)管力度，武漢市2020年強力推進柴油車路檢聯(lián)合行動。按照《市關(guān)于印發(fā)武漢市2019年大氣污染防治工作方案的通知》要求，武漢市及各區(qū)生態(tài)環(huán)境部門、交管部門緊密協(xié)作，建立了對上路行駛柴油車排放尾氣的聯(lián)合機制。

2020年5月以來，各區(qū)生態(tài)環(huán)境部門、交管部門堅持開展路檢工作，原則上各區(qū)按照每周開展不少于1次的頻次，在柴油車通行的重點路段、重要通道設(shè)立卡點，生態(tài)環(huán)境部門組織對柴油車排放情況進行檢測，對排放超標的由交管部門按照《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定進行處罰。截止到2020年11月3日，全市累計檢測上路行駛柴油車尾氣超過1萬輛，達到10008輛，對尾氣排放超標的904輛柴油車車主進行了處罰。

機動車尤其是柴油車污染防治工作是武漢市大氣污染防治工作的重點，武漢市將繼續(xù)通過部門聯(lián)合機制，加大對柴油車污染排放的監(jiān)督管理，促進車主提高環(huán)保意識，促進柴油車結(jié)構(gòu)優(yōu)化和排放削減。

西寧市新增3處固定式機動車尾氣遙感監(jiān)測點位，設(shè)備采用固定式多車道機動車尾氣遙測系統(tǒng)，可以快速發(fā)現(xiàn)行駛中的高排放車輛，自動化程度高，有效提高機動車污染防治智能化水平，強化機動車排氣監(jiān)管能力。

這三處機動車尾氣遙感監(jiān)測點位，設(shè)置在城東區(qū)昆侖東路（新世紀學(xué)校旁）、城北區(qū)祁連路（鹽業(yè)大廈對面）和城東區(qū)八一路（在水一方小區(qū)），結(jié)合計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)無人值守監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到機動車尾氣監(jiān)管平臺，自10月10日試運行以來，截至10月27日，已監(jiān)測各類車輛88755輛，其中監(jiān)測不合格車輛482輛。對于不合格車輛，依據(jù)相關(guān)規(guī)定予以處罰。

非道路移動機械是秋冬季節(jié)大氣污染的主要污染源之一，為確保秋冬季重污染天氣應(yīng)急管控，近日，臨淄區(qū)開展部門聯(lián)動，推進非道路移動機械常態(tài)化管控。

重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間，臨淄區(qū)聯(lián)合檢查組對各施工工地、工業(yè)企業(yè)廠區(qū)和工業(yè)園區(qū)的非道路移動機械進行突擊檢查。重點檢查非道路移動機械是否按重污染天氣應(yīng)急預(yù)案措施進行落實；在禁止使用區(qū)域是否使用高排放移動機械；是否使用生態(tài)環(huán)境部門環(huán)保信息備案的機械；工業(yè)企業(yè)是否建立非道路移動機械使用臺賬等。檢查過程中，人員對發(fā)現(xiàn)的未按要求進行信息編碼登記及排放超標的非道路移動機械進行處罰，并責(zé)令施工單位限期整改，全力打好秋冬季大氣污染防治。

卡車后處理顆粒捕捉器（dpf）

當碳顆粒在捕集器內(nèi)累積增多，收集到一定階段，顆粒滿了、發(fā)動機排氣背壓超限或再生里程超限，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降，就需要做再生。

DPF根據(jù)觸發(fā)條件不同，通過催化氧化及時除去沉積的碳顆粒，使過濾器恢復(fù)到初始工作狀態(tài)，即為我們所說的“再生”。再生是車輛正常運行一定階段后的周期性工作過程，為DPF技術(shù)顯著特點。