一、性質(zhì)不同 1、光纖收發(fā)器性質(zhì)：一種將短距離的雙絞線電信號(hào)和長(zhǎng)距離的光信號(hào)進(jìn)行互換的以太網(wǎng)傳輸媒體轉(zhuǎn)換單元，在很多地方也被稱之為光電轉(zhuǎn)換器。 2、光端機(jī)性質(zhì)：光信號(hào)傳輸?shù)慕K端設(shè)備。 二、特點(diǎn)不同 1、光纖收發(fā)器特點(diǎn)：（1）提供超低時(shí)延的數(shù)據(jù)傳輸。（2）對(duì)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議完全透明。（3）采用專門ASIC芯片實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)線速轉(zhuǎn)發(fā)。可編程ASIC將多項(xiàng)功能集中到一個(gè)芯片上，具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、可靠性高、電源消耗少等優(yōu)點(diǎn)，能使設(shè)備得到更高的性能和更低的成本。
1、CAN 總線配置：
can光纖轉(zhuǎn)換器在使用前一般需要用戶對(duì)CAN總線通信參數(shù)進(jìn)行配置。
2、配置 CAN 總線波特率1：
can光纖轉(zhuǎn)換器可以支持 10K~1000K 之間一組常用的波特率， 可以通過(guò)操作設(shè)備中的撥碼開關(guān)， 對(duì)波特率進(jìn)行配置。
3、canopen中繼器：
配置 CAN 總線波特率2：系統(tǒng)先不要上電， 用螺絲刀打開設(shè)備外殼，找到設(shè)備中的撥碼開關(guān)，撥碼開關(guān)的“ 1、 2、 3、 4”號(hào)可以對(duì)CAN1波特率進(jìn)行配置，“ 5、 6、 7、 8”號(hào)可以對(duì)CAN2波特率進(jìn)行配置。
CAN總線雖然有強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，但目前CAN被大量應(yīng)用于比如新能源汽車、軌道交通、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè)，而這些場(chǎng)合的電磁環(huán)境比較嚴(yán)重，所以如何抗干擾是工程較為關(guān)心的話題。
前段時(shí)間有個(gè)做模臺(tái)流水線的用戶，一條流水線有兩路CAN總線，一條總線有22個(gè)控制節(jié)點(diǎn)，每當(dāng)啟動(dòng)模臺(tái)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的失控狀態(tài)，模臺(tái)下是由很多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而操控臺(tái)下放著變頻器。使用CANScope測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在未啟動(dòng)電機(jī)情況下，控制臺(tái)的CAN通信正常，幀統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示成功率。
控制器局域網(wǎng)總線(CAN，Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用較廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信，以此取代昂貴而笨重的配電線束。該協(xié)議的健壯性使其用途延伸到其他自動(dòng)化和工業(yè)應(yīng)用。CAN協(xié)議的特性包括完整性的串行數(shù)據(jù)通訊、提供實(shí)時(shí)支持、傳輸速率高達(dá)1Mb/s、同時(shí)具有11位的尋址以及檢錯(cuò)能力。