三輥閘：三根桿組成，桿長標(biāo)準(zhǔn)50cm，桿的空隙只能容納一人，適用于單向或雙向控制，通行速度一般。三輥閘機(jī)普遍用于公共通道簡易的勸阻級(jí)訪問控制。廣泛運(yùn)用于工廠的考勤系統(tǒng)，事業(yè)單位的消費(fèi)系統(tǒng)，小區(qū)的門禁管理，景點(diǎn)等場館的驗(yàn)票系統(tǒng)，建筑工地的掌形系統(tǒng)管理等。一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。 人行通道閘機(jī)都有什么區(qū)別?

1、三輥閘：其阻攔體為三輥鋁盤，標(biāo)準(zhǔn)桿長為500MM，其每次僅可通行一人，可以單向或者雙向通行。但是通行速度一般。

2、擺閘：作為一款可以調(diào)整通道寬度的閘機(jī)，其機(jī)箱、阻攔體，都是可以調(diào)節(jié)的。寬可以通行830MM，兩臺(tái)對開通道寬度可達(dá)到1800MM。因此，比較適合在單向或者雙向通行控制。

3、翼閘：是必須要兩臺(tái)閘機(jī)才能組成一個(gè)通道的。一般通道寬度都在600MM左右。適用于單向或者雙向通行。外形比較美觀、大方，通行速度快，紅外防夾傷。

4、旋轉(zhuǎn)閘：它的工作方式是十字型旋轉(zhuǎn)，人員進(jìn)出一人一桿，且通道寬度在600MM左右，安全性比較好，通行速度也較快。

車牌識(shí)別系統(tǒng)中道閘因?yàn)槠鋼踯嚨淖陨砉δ埽址Q做擋車器，此種裝置早起源于國外，引入到我們國內(nèi)改善我國道路安全問題，方便了管理，它可以專門限制道路上汽車、機(jī)動(dòng)三輪等機(jī)動(dòng)車輛的行駛通行，被人們廣泛的應(yīng)用在一些中的小區(qū)、各種告訴公路收費(fèi)站、地下或者露天停車場等。電動(dòng)道閘可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理，可以通過遙控或者來控制其桿的升落。停車場車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)組成：系統(tǒng)主要由智能車牌識(shí)別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、一體化 道閘、車牌及車位屏、停車場管理系統(tǒng)軟件及智能車牌識(shí)別軟件等組成。關(guān)于公開停車場，道閘上方若有阻撓物則需選用折桿式道閘，阻撓物高度-1.2米即為折桿點(diǎn)位置;道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶 運(yùn)用能否便當(dāng)?shù)膯栴}，一但位置肯定管線到位后，再要更改位置則會(huì)給施工帶來很大的費(fèi)事，因而關(guān)于在這方面工程經(jīng)歷不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡 設(shè)備裝置到位，然后模仿運(yùn)用者，會(huì)同甲方人員一同看定位能否適宜，后再敷設(shè)管線。

依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃、現(xiàn)場狀況肯定設(shè)備擺放位置(1).肯定道閘及讀卡設(shè)備擺放位置時(shí)首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度普通不小于2.5米，3.5米左右為;讀卡設(shè)備距道閘 間隔普通為2.5米，近不小于2米，主要是避免讀卡時(shí)車頭可能觸到欄桿;關(guān)于公開停車場，讀卡設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比擬程度的空中，否則車輛在上下坡時(shí)停車 讀卡會(huì)比擬費(fèi)事;變頻高速道閘應(yīng)用在商用停車場、高速公路收費(fèi)站、社區(qū)、車流大的小區(qū)、智慧城市、智慧社區(qū)、無人化停車場。自動(dòng)道閘在一些場所是非常的重要的，車牌往來自動(dòng)識(shí)別，企業(yè)，物業(yè)的門口設(shè)立方便了有關(guān)管理人員對于車輛的管理，增加人員的安全系數(shù)。就如同在沒有自動(dòng)道閘的存在的小區(qū)，車輛在進(jìn)入改路段時(shí)不加減速，一旦車主沒有發(fā)現(xiàn)突如其來的事故，或者說一個(gè)人突然從拐角竄出，這樣會(huì)很容易發(fā)生事故。