三輥閘：三根桿組成，桿長標準50cm，桿的空隙只能容納一人，適用于單向或雙向控制，通行速度一般。三輥閘機普遍用于公共通道簡易的勸阻級訪問控制。廣泛運用于工廠的考勤系統(tǒng)，事業(yè)單位的消費系統(tǒng)，小區(qū)的門禁管理，景點等場館的驗票系統(tǒng)，建筑工地的掌形系統(tǒng)管理等。一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數(shù)量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中，了高質、優(yōu)價道閘機量產之先河。 人行通道閘機都有什么區(qū)別?

1、三輥閘：其阻攔體為三輥鋁盤，標準桿長為500MM，其每次僅可通行一人，可以單向或者雙向通行。但是通行速度一般。

2、擺閘：作為一款可以調整通道寬度的閘機，其機箱、阻攔體，都是可以調節(jié)的。寬可以通行830MM，兩臺對開通道寬度可達到1800MM。因此，比較適合在單向或者雙向通行控制。

3、翼閘：是必須要兩臺閘機才能組成一個通道的。一般通道寬度都在600MM左右。適用于單向或者雙向通行。外形比較美觀、大方，通行速度快，紅外防夾傷。

4、旋轉閘：它的工作方式是十字型旋轉，人員進出一人一桿，且通道寬度在600MM左右，安全性比較好，通行速度也較快。

車牌識別系統(tǒng)中道閘因為其擋車的自身功能，又稱做擋車器，此種裝置早起源于國外，引入到我們國內改善我國道路安全問題，方便了管理，它可以專門限制道路上汽車、機動三輪等機動車輛的行駛通行，被人們廣泛的應用在一些中的小區(qū)、各種告訴公路收費站、地下或者露天停車場等。電動道閘可以實現(xiàn)自動管理，可以通過遙控或者來控制其桿的升落。停車場車牌自動識別系統(tǒng)組成：系統(tǒng)主要由智能車牌識別高清網絡攝像機、一體化 道閘、車牌及車位屏、停車場管理系統(tǒng)軟件及智能車牌識別軟件等組成。關于公開停車場，道閘上方若有阻撓物則需選用折桿式道閘，阻撓物高度-1.2米即為折桿點位置;道閘及讀卡設備的擺放位置直接關系到用戶 運用能否便當?shù)膯栴}，一但位置肯定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的費事，因而關于在這方面工程經歷不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡 設備裝置到位，然后模仿運用者，會同甲方人員一同看定位能否適宜，后再敷設管線。

依據(jù)設計計劃、現(xiàn)場狀況肯定設備擺放位置(1).肯定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度普通不小于2.5米，3.5米左右為;讀卡設備距道閘 間隔普通為2.5米，近不小于2米，主要是避免讀卡時車頭可能觸到欄桿;關于公開停車場，讀卡設備應盡量擺放在比擬程度的空中，否則車輛在上下坡時停車 讀卡會比擬費事;變頻高速道閘應用在商用停車場、高速公路收費站、社區(qū)、車流大的小區(qū)、智慧城市、智慧社區(qū)、無人化停車場。自動道閘在一些場所是非常的重要的，車牌往來自動識別，企業(yè)，物業(yè)的門口設立方便了有關管理人員對于車輛的管理，增加人員的安全系數(shù)。就如同在沒有自動道閘的存在的小區(qū)，車輛在進入改路段時不加減速，一旦車主沒有發(fā)現(xiàn)突如其來的事故，或者說一個人突然從拐角竄出，這樣會很容易發(fā)生事故。