5分鐘前 金華剝線套管一體機廠家來電垂詢「歡世紀瑞自動化」[歡世紀瑞自動化7ecab21]內容:當前國內的二次線標識普遍采用PVC線號管,此方法已經沿用了幾十年的時間,而由于配電行業、線束加工行業屬于勞動密集型產業,近年來隨著人工成本的不斷攀升,環保要求的逐年提高,現有的模式已經成為影響企業生產效率提升、降低成本的瓶頸。我國經濟目前正面臨著轉型升級的重大壓力,本文介紹的全自動標識剝線一體機能夠極大地降低人工成本,提高了勞動生產率,助力企業參與激烈的市場競爭,同時為節能環保事業做出一份貢獻。
時效性大大提高
原有生產模式下遇到緊急訂單,受限于人工生產的速度,整個生產時間將無法縮短,無法滿足客戶及時的需要。采用新的技術只需增加設備運轉時間,即可滿足緊急訂單的需要。
材料成本的節約計算
新技術采用后生產消耗的只有墨水,標識管、碳帶等消耗品不復存在。該車間一天生產線號標識管77500個(線纜38750條),每個標識管長度為20mm,共需要的PVC標識管的長度為:77500×0.02m=1550米。
蘇州歡世紀瑞自動化設備有限公司新技術的采用可以降低人工成本,提高了勞動生產率,助力我國裝備制造業的轉型升級。
但是由于現行的方法已經沿用了幾十年的時間,要改有的標準和習慣還需要一定的時間。隨著我國裝備制造業的水平飛速發展,國際地位的不斷提高,我們應該樹立行業標準的膽魄與勇氣,采用先進的技術工藝,搶占市場競爭的制高點。
在剝線機的使用中,輸送線輪作為必要的輔助設備,與輸剝線機送線機一起完成線束供應步驟。此外,在剝線過程中,輸送輪必須對電纜施加縱向力,以確保電纜完全剝皮。接下來我們來看看剝線機送線輪的夾緊力調整方法。
剝線機有前喂料器和后喂料器兩部分。鎖模力的調節剝線機原理相同。本文介紹了前端進紙器。輸送線滑輪的夾緊力由張緊旋鈕和修邊滑輪兩部分組成。看過老式黑白電視的人都知道,在過去,頻道是手動更換的,清晰度略有調整,傳送輪上的夾緊力相同。