碳纖維加固可從上提高房屋建筑內(nèi)預(yù)制構(gòu)件的承載能力，

為什么要改善工程建設(shè)問(wèn)題?總體目標(biāo)之一是提高房屋建筑的承載力，由于目前一些破舊的工程建筑，也存在著各種建筑質(zhì)量問(wèn)題，如果這樣的工程建筑不立即進(jìn)行工程加固和維護(hù)，長(zhǎng)期居民也會(huì)感到焦慮，當(dāng)有問(wèn)題的房屋建筑時(shí)，一般是次申請(qǐng)合適的方式來(lái)提高房屋建筑的承載力和可靠性，而碳纖維加固是會(huì)優(yōu)先考慮的。

碳纖維市場(chǎng)分為和低成本兩種類型：碳纖維市場(chǎng)指航空、航天、、軌道交通等高技術(shù)領(lǐng)域，這類市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的力學(xué)性能要求較高，通常以小絲束碳纖維為主，價(jià)格遠(yuǎn)高于工業(yè)領(lǐng)域的碳纖維產(chǎn)品。低成本碳纖維市場(chǎng)包括傳統(tǒng)的體育休閑、建筑補(bǔ)強(qiáng)、風(fēng)電葉片、電纜芯等民用領(lǐng)域，產(chǎn)品主要以12K以上T300、T700等中絲束和大絲束碳纖維為主，此外汽車、軌道交通、海洋裝備等對(duì)結(jié)構(gòu)輕量化需求強(qiáng)烈的行業(yè)也是重要的低成本碳纖維市場(chǎng)。在低成本市場(chǎng)中，除了上述傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，也包括部分對(duì)性能基本沒(méi)有要求，只要碳纖維價(jià)格足夠低即可形成銷售的低端市場(chǎng)。

中國(guó)是碳纖維消費(fèi)大國(guó)，2018年全年中國(guó)市場(chǎng)碳纖維需求量約為3.1萬(wàn)噸，約占市場(chǎng)碳纖維需求量的1/3。碳纖維是航空航天、裝備制造必須的戰(zhàn)略物資，其進(jìn)口受到日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)產(chǎn)碳纖維供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足下游需求。隨著國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和工藝能力的不斷進(jìn)步，近年國(guó)內(nèi)碳纖維廠商逐步打破外商壟斷，產(chǎn)品性能和質(zhì)量明顯提升，下游市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)碳纖維需求快速釋放。此外，在風(fēng)電等新興應(yīng)用領(lǐng)域的推動(dòng)下，碳纖維需求量將大幅增加，預(yù)計(jì)2019年和2020年國(guó)內(nèi)碳纖維需求量每年約增長(zhǎng)12%，到2020年碳纖維總需求量約為3.89萬(wàn)噸。

從國(guó)內(nèi)碳纖維下游應(yīng)用領(lǐng)域看，體育休閑市場(chǎng)占國(guó)內(nèi)碳纖維一半左右的需求，風(fēng)電葉片需求占比約為22.60%。2018年航空航天市場(chǎng)碳纖維需求量約為1000噸，占碳纖維總需求量的3.20%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)22.70%的占比，其中的原因一方面在于國(guó)內(nèi)大型客機(jī)對(duì)碳纖維的需求還未完全釋放，此外國(guó)產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品供給不足制約了飛機(jī)市場(chǎng)碳纖維的大規(guī)模應(yīng)用。風(fēng)電巨頭VESTAS在其葉片中開(kāi)始大量使用碳梁，國(guó)內(nèi)風(fēng)電碳梁對(duì)碳纖維需求量迅猛增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年將超過(guò)大陸市場(chǎng)體育用品對(duì)碳纖維的需求，成為國(guó)內(nèi)碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域。