山東西建建筑材料有限公司提供水性防滑路面,水性綠道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面材料供應。
交地水性彩色防滑路面是反應型水性樹脂+彩色氟硅石骨料，將耐磨骨料、顏填料等以高壓噴射的方式嵌入基料并固結在現有路面基材上，形成1.5-2.0mm厚的耐磨耗層，進而形成集景觀、防滑、裝飾和承載于一體的新一代水性彩色防滑鋪面系統。
交地水性聚合物防滑路面施工工藝：
01、道路基層清理：用強力吹風機清理道路基層，要求無塵、干燥、無油跡、浮土等雜物，濕度大于等于70%。
02、刮鋪水性防滑料漿：現場按比例攪拌水性防滑料漿，使用刮板均勻鋪料，并用滾涂滾壓消除刮鋪痕跡。
03、噴涂防滑彩砂骨料：高壓噴涂彩色防滑骨料，要求至少2/3的骨料打入基料中，形成質感均勻的彩色防滑層。
04、劃線及標志標識：用雙組份道路標線涂料劃線或制作“自行車”、“圖案”等標志標識，1小時后開放交通。
：水性聚合物彩色路面如何正確施工？訣竅來了！
近年來越來越重視環保，高環保的水性聚合物彩色路面因此得到了的普及，作為水性聚合物彩色路面的—交地水性聚合物彩色路面，你知道它的施工工藝是怎樣的？有哪些需要特別注意的事項？今天就讓小編帶著大家一起學習吧！
水性聚合物防滑路面施工流程：
基礎路面清理：用吸塵器或吹風機將路面雜質和灰塵清除干凈，（頑固污漬，需用高壓水槍沖洗）
水性底漆噴涂：使用無氣噴涂設備將水性粘層乳液噴涂于清潔和修補好的路面基礎上，要求均勻、無遺漏，并且做好防護
抗裂砂漿層刮涂：將水性抗裂砂漿材料攪拌均勻后使用橡膠刮板刮涂于路面上
防滑面涂層滾涂：將水性防滑面涂材料按比例攪拌均勻后使用滾筒滾涂于施作好的抗裂砂漿層上
封釉罩面層噴涂：在面層固化后噴涂一層封釉罩面劑，可以有效提高彩色路面面層的耐老化性能
養護通行：罩面劑完工養護半小時左右，可以開放行走， 經以上工藝施工完成的彩色路面，色彩鮮艷持久，瀝青面上無須界面處理也不必擔心會脫層
水性聚合物防滑路面注意事項：
1、地面沖洗干凈，無泥點，晾干后滾涂界面劑
2、界面劑晾干后，刮涂粉料和水性樹脂的防滑層，材料配比，每桶16公斤粉料：2公斤水性樹脂：2公斤水
3、待防滑層晾干后，施工帶色面層漆。
水性面層（帶色面漆）和固化劑按19:1混合均勻，噴涂。噴涂是注意路邊防護
4、面層固化后，按相同方法施工無色罩面
近些年隨著我國經濟的大力發展，私營工廠的大力生產，造成了環境污染的日益嚴重，為此國家決定大力整治環境污染，而一些生產路面涂料的廠家因不符合國家的環保要求被全部叫停，鼓勵企業使用環保型水性涂料，而水性聚合物路面防滑涂料作為一種新型的水性環保型路面材料受到了國家的大力支持。
水性聚合物路面防滑涂料可以有效防止環境污染、做到資源的合理利用，保護人體健康，并且水性涂料不含VOC(揮發性有機化合物)及有害空氣污染物(HAP)，所以水性聚合物路面防滑涂料的環保性才會得到行業的認可。
交地水性聚合物路面防滑涂料基于反應性無機材料改性高分子聚合物的新一代水性環保彩色路面薄層罩面系統(厚度2mm-3mm)，既有無機材料的剛性，又結合了有機材料的柔性，剛柔相濟，色彩持久靚麗。交聯反應性聚合物使其與瀝青基材具有的結合力并保持同步脹縮，的上硬下軟龜背式結構，使其具有的耐用性和行走舒適性。
現如今能夠滿足環保又要求美觀的路面材料有很多，但是又要求路面材料具有功能性的則少之又少，而水性聚合物路面防滑涂料卻能夠同時滿足以上條件，環保無污染、延長路面使用壽命、顏色多樣性滿足社會的需求、無需大型設備便捷施工、性能等等都是瀝路力能夠達到的，這就是水性聚合物路面防滑涂料的應用廣泛之處。
水性彩色瀝青作為新型環保彩色路面材料，推薦應用于慢行交通的彩色路面。
(1)人行道及自行車道
(2)城市綠道及慢行交通系統
(3)園林景觀道路及城市廣場
(4）人行過街天橋及平臺
(5)戶外停車場
(6）美麗多村彩色路面
(7)市政人行道及自行車道
水性彩色瀝青是由高磨光值燒結鋁礬石、納米陶瓷粉、微晶氧化鉬等超級耐磨材料結合改性聚合物樹脂制作而成的耐磨防涓型彩色瀝青罩面材料，用于新舊瀝青的彩色罩面和封層。由反應性無機粉料（含耐磨骨料）和聚合物乳液雙組份組成，通過現場攪拌加鋪在原有瀝青道路上，一般厚度為3mm左右即可滿足多數交通條件下彩色路面的使用性能。
區別于傳統熱拌彩色瀝青，水性彩色瀝青無須加熱，在常溫下攪拌混合，可通過添加無機顏料或色漿形成多種色彩，節約能源經濟環保。由于其無機和有機化學雜化技術，實現了硬度和韌性的相對平衡，使其具有戶外彩色路面所要求的諸多優異性能，如耐久性、色彩保持性、粗糙適宜的質感和防涓型、反復車轍耐磨性、良好的抗凍性和耐鹽霧性、與基材附著力、透氣性和耐水性等。