由于聚四氟乙烯(PTFE)具有耐腐蝕性強、性能穩定、不易老化、摩擦系數低、易于成形、尺寸穩定，并且可以通過填充、添加適當的材料改善其綜合性能，得到強度更好、摩擦系數更低的蝶閥密封材料，克服了合成橡膠的局限性，因而以聚四氟乙烯為代表的高分子聚合材料及其填充改性材料，在蝶閥上得到了廣泛的應用，從而使蝶閥的性能得到進一步的提高，制造出了溫度、壓力范圍更廣，密封性能可靠，使用壽命更長的蝶閥。按驅動方式可分為手動、電動和氣動三種，其中氣動驅動又分為常開式、常閉式和往復式三種。

安裝維護

1、在安裝時，閥瓣要停在關閉的位置上。

2、開啟位置應按蝶板的旋轉角度來確定。

3、帶有旁通閥的蝶閥，開啟前應先打開旁通閥。

4、應按制造廠的安裝說明書進行安裝，重量大的蝶閥，應設置牢固的基礎。

施工和安裝要點

1、安裝位置、高度、進出口方向必須符合設計要求，連接應牢固緊密。2）、安裝在保溫管道上的各類手動閥門，手柄均不得向下。

2、閥門安裝前必須進行外觀檢查，閥門的銘牌應符合現行《通用閥門標志》GB 12220的規定。對于工作壓力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切斷作用的閥門，安裝前應進行強度和嚴密性能試驗，合格后方準使用。強度試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.5倍，持續時間不少于5min，閥門殼體、填料應無滲漏為合格。嚴密性試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.1倍；試驗壓力在試驗持續的時間應符合GB i50243標準要求，以閥瓣密封面無滲漏為合格。7、閥門口徑DN50以下的閥體、閥蓋是模鍛件、DN65以上的閥體、閥蓋是鑄鋼件。

隔膜閥的密封原理

隔膜閥的密封原理是靠操作機構的向下運動壓下隔膜或隔膜組合件與堰式的襯里閥體或直通式襯里閥體的通道相密合，使之達到密封。密封比壓的大小靠關閉件向下的壓力大小來實現。由于閥體可以襯各種軟質材料，如橡膠或聚四氟乙烯等；安全泄壓裝置按其結構型式分為四種類型：（1）閥型閥型安全泄壓裝置就是常用的安全閥．它是通過閥的開啟排出內部介質來降低設備內的壓力。隔膜也是軟質材料制成，如橡膠或合成橡膠襯里的聚四氟乙烯，故用較小的密封力就能達到完全密封。

隔膜閥只有閥體、隔膜和閥蓋組合件三個主要部件。隔膜把下部閥體內腔與上部閥蓋內腔隔開，使位于隔膜上方的閥桿、閥桿螺母、閥瓣、氣動控制機構、電動控制機構等零部件不與介質接觸，且不會產生介質外漏，省去了填料函的密封結構。

截止閥作為重要的截斷類閥門之一,在航空航天領域發揮著重要的作用。作為航天設備的重要元件,截止閥實現了介質輸送、截止、調節等功能,其密封性能直接影響到航天設備的安全可靠運行。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規律,對閥門密封副的結構設計具有指導意義,從而提高閥門的密封性能和可靠性。近兩年來我國著i名的習氣東輸工程就是全部采用防腐彎頭,1756由此防腐彎頭已經在整個管道防腐街得到了廣泛的認可。

截止閥工作原理及特性

閥門對其所在的管路中的介質起著切斷和節流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質沿密封面之間的縫隙泄漏。

截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動閥瓣沿閥座的中心線作垂直運動。截止閥啟閉過程中 啟高度較小,易于流量的調節,且制造維修方便,壓力適用范圍廣。