充電設備散熱問題直接決定設備的使用壽命和穩定性，通過熱技術研究大功率充電系統內部發熱量及選擇合適的散熱方式極為關鍵。動輒幾百千瓦功率的充電樁，傳統的風冷技術早已不能滿足散熱需求，液冷技術成為目前的解決方案。液冷充電系統可靠性遠高于傳統的風冷充電系統，同時液冷充電模塊無散熱風扇，通過水泵驅動冷卻液散熱，模塊自身零噪聲。

充電樁的散熱有極高的要求。充電時發熱問題直接影響到充電樁的運行，發熱量過大成為電動汽車的安全隱患。采用液冷技術對大功率充電設備散熱時，需要解決系統設計散熱管道排布，冷卻液的選擇等問題。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品有優異的非金屬材料兼容性；對不銹 鋼、銅、碳鋼等金屬耐腐蝕性能優異；使用周期長及安全環保。

充電樁冷卻液HQ-C1系列產品是由防凍劑、導熱劑及多種有機添加劑等精制而成，是預稀釋型冷卻液，可直接使用。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品具有優異的傳熱性能；優異的化酸化性能；防凍防銹性能好。液冷散熱技術可以同時解決充電模塊故障率高及噪聲大的問題。充電模塊及系統內部的發熱器件通過冷卻液與散熱器進行熱交換，與外部環境完全隔絕，與灰塵、氣體等無接觸。

新能源汽車冷卻液不僅具有醇基冷卻液的長壽命，低冰點和高沸點等優點，還具有更強的熱傳導能力，更低的導電能力和更低的生產價格。充電樁冷卻液主要負責冷卻大功率充電時充電樁與導線釋放的熱量過程中車輛產生的熱量，延長充電樁使用壽命，降低電阻，提高導電效率，降低火災的發生。與風冷技術相比，液冷技術具有高功率因數，低諧波電流，減少規模安裝對電網的干擾，有效降低輸入線徑。