(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
密封件在液壓缸失效分析
密封是保證液壓系統正常工作基本也是重要的裝置。依據JIB-B8354規范，液壓油缸依照使用壓力可以分為下列規格。在液壓、氣動系統中大部分泄漏是由于密封失效造成的。前幾期介紹了密封產品及密封系統，本期小編給你帶來液壓缸中密封圈失效的主要原因及失效形式,并提出了具體解決的辦法，只有在工作中積累經驗，不斷總結分析使用中出現的問題，才能使密封件得到更好的應用。
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密封失效原因
1.密封設計導致失效
◆不適用的材料選擇（水解、耐化學性、耐溫性、表面速度等）
◆不合理的結構設計（壓力、低溫、過載等，例如：串漏）
◆不適用的間隙推薦和公差等級
◆不合理的產品選型（單作用、雙作用、保壓要求等）
2..密封應用導致失效
◆過高的系統壓力
◆應用溫度太高或太低（耐溫失效、老化）
◆表面粗糙度、油液污染物
◆瞬時過載
◆安裝失誤造成損壞
液壓缸密封失效及防止措施現象（一）：串漏
原因：
1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密封環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設計留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產生密封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮原因：
1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學介質引起的變形，或由于壓力過大引起
防止措施：
1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及化學介質引起的變形