什么是耐久測試？

是機械、機電、家電等產品在設計過程中驗證產品使用壽命的一項重要的測試。一般是由測試機構控制被測樣品在標稱的使用條件下(或略高于標稱標準)進行規定次數的操作試驗。

耐久結果判定依據？

1、試驗完成后樣品功能不喪失；

2、結構或電氣性能不產生危及使用者安全的缺陷；

3、不會因強度下降而有可能會產生上述后果即為合格。

每一個零部件的疲勞耐久性以及零部件間的作用共同決定了產品的壽命。

隨著科技水平的進步和高科技的不斷發展，對于汽車零部件來說，現在的疲勞耐久測試已經從原先的手動或者半自動化測試方式轉變成現在的全自動化。利用電機、氣缸或者工業機器人手臂等現代化產品，再加上稍微的改裝，大部分零部件的疲勞耐久性測試都已經可以完全依靠機器或者機械來完成。這一轉變從而提高了測試數據的準確性和一致性，并且有效降低了人工操作及人為錯誤對檢測質量和效率的影響。

根據相關汽車標準要求，零部件常見的需執行的疲勞耐久試驗項目如下：汽車按鍵的按壓耐久性試驗、汽車把手的開關耐久性試驗、汽車方向盤的扭轉耐久性試驗、汽車手柄的力學耐久性試驗、汽車線束的彎折耐久性試驗等。當然，還有更多的零部件可以做疲勞耐久測試，這些小L家都可以根據現有設備設計、編程來完成哦。

局部應力一應變法的基本思想是根據結構的名義應力歷程，借助于局部應力-應變法分析缺口處的局部應力。再根據缺口處的局部應力，結合構件的S-N曲線、材料的循環。一曲線、E -N曲線及線性累積損傷理論，估算結構的疲勞壽命。

基本假定:若一個構件的危險部位(點)的應力一應變歷程與一個光滑小試件的應力一應變歷程相同，則壽命相同。此法中局部應力一應變是控制參數。

目前也有人利用模糊數學和統計模擬的方法對金屬結構的技術狀態進行綜合評價，并在此基礎上推算它的剩余壽命。這些方法是否可靠，不僅取決于數學方法，還取決于人的主觀因素。

試驗上側重于研究選擇適合于工程的金屬結構實際測量的方法，找到應用于實際的判斷依據，從而正確地評價其壽命。利用計算機的虛擬技術，提高對實測數據的處理，建立金屬結構件的系統，評定金屬結構的疲勞剩余壽命和其余的技術指標，進而研究金屬結構的設計、制造和技術改造等的人工智能系統。