閃點和自燃點作為導熱油的安全性能重要指標， 用于度量運行中的導熱油遇明火發生燃燒或在空氣中自燃的傾向。經過對市場主要導熱油產品的樣品分析測試，閉口閃點不低于 100℃的要求全部可以達到，這是一項基本的安全要求，但是這一要求未必是安全的。而開式系統使用的產品，如閃點過低， 可能是安全的隱患。它所附加的側鏈一般有甲ji、二甲ji、異bing基等，其附加側鏈的種類及數量決定化合物的性質。實際應用中，設備的膨脹罐因導熱油閃點和初餾點過低而著火的事故時有發生，因此還應對開口閃點合理控制。L－QB240、L－QB280、L－Q B300 和 L－QC320 的開口閃點分別為 160℃、180℃、190℃和 200℃。

在導熱油傳熱系統運行過程中，導熱油的工作溫度或液膜溫度超出較高允許使用溫度的現象，稱為超溫。超溫會導致導熱油發生熱裂解，形成裂解產物，使導熱油快速變質劣化，在爐管內結焦，造成傳熱惡化，甚至導致爆管使導熱油泄露引發火災等安全事故。正常操作過程中存在的過熱超溫對系統安全和經濟運行的影響應該是有限的。在某個確定的溫度之上，所有的導熱油都會不同程度地被熱裂解。在150~350攝氏度的工業生產中，導熱油由于其高沸點而成為了水蒸氣的替代品，可以大量減少設備投資，是理想的熱載體。導熱油因裂解或聚合等反應發生品質變化。導熱油在導熱油爐內傳熱過程中，爐膛溫度高達1000℃以上（氣體燃料），甚至1500℃以上（燃煤），爐管的內表面的導熱油溫度要始終高于導熱油主流體溫度。在鍋爐正常運行過程中，內表面中的導熱油一直是處在過熱超溫狀態，存在一定程度的過熱裂解現象。系統內的導熱油使用時間越長，導熱油中超溫裂解產物的積累量就越多。

泄漏的導熱油會產生大量煙氣，遇明火容易發生火災。如果已泄露的導熱油與空氣直接接觸將會發生氧化反應，釋放熱量，熱量或會滲漏并被包裹在保溫層中不易揮發，從而有可能引發自燃。因此，應采取及時有效的措施來應對導熱油泄漏，避免造成事故危害。

使用正規廠家合格產品

使用非正常生產，已老化或已達到報廢標準的導熱油，系統的循環流量和壓力發生異常變化，加熱爐內因超溫導致結焦，易造成爐管破壞或爆管，引發安全事故。

水分不但對加熱系統的安全運行有影響，還關系到導熱油的老化變質。比如水分在加熱系統中以汽態形式存在，增加了導熱油的表面積，水分中氧分子對導熱油的氧化提供條件，促使導熱油加速老化，縮短導熱油的使用壽命。

水分的來源主要有以下幾個方面：

1、導熱油加工程度不夠精細，生產出的成品油中微量水分超標。

2、在運輸、儲存的過程中。槽車、包裝桶和導熱油儲槽在清洗后沒有清理干凈，或包裝泄漏混入雨水等，導致水分混入導熱油中。

3、導熱油系統在清洗和試壓過程結束后，沒有將水分排除干凈。

4、操作不當。導熱油在包裝、搬運或注油時，如遇不良環境或其它因素導致水分混入導熱油中也很常見。

因此，導熱油在使用時就嚴格控制各個環節，防止導熱油污染，是導熱油加熱系統安全運行的保證。