窄軌道岔是指軌距小于1435mm標準軌距的軌道。大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公厘或762公厘等。優點：鋪設成本少。曲率半徑小。車廂重量較輕，機車動力不需太大。可用于較大的路線坡度。1903年至1910年法國殖民者修建的軌距為1000毫米的鐵路，從昆明出發蜿蜒至中越邊境口岸河口，全長468公里。從此成為"云南十八怪"之奇景："火車沒有汽車快"，"火車不通國內通國外"。

三.50鋼軌9號5.3m交叉渡線道岔詳細說明道岔全長L=75378mm，道岔前長a=13839mm，線路交叉中心水平距47700mm，道岔容許通過速度直線≤90Km/h，側線≤30Km/h，導曲線半徑R=180000mm，尖軌長度6450mm(圖號專線4142-，基本軌長度11200mm(圖號專線4142-，轍叉長度3588mm(圖號專線4143-，銳角轍叉長度3108mm(圖號專線7514-，鈍角轍叉長度4440(圖號專線7515-，護軌長度直線3600mm(圖號專線4143-，側線3050mm(專線7521-，銳角護軌3050mm(圖號專線7522-，護軌形式分開式可調護軌。總重55.495T，木岔枕體積35.7立方米。

高速道岔分類：一類是適用于直向高速行車的道岔。這類道岔不僅使用在新設計的高速線路上，以保證列車直向高速通過，并可用于由普通線路改建成為高速鐵路的線路上，使車站平面布置變動減少。這類道岔一般為常用號碼道岔。另一類是直向和側向都能通過高速列車的大號碼道岔。這類一般鋪設在新建的高速線路上以及舊線改建時列車需要高速通過的部位。

為用戶詳細介紹鐵路道岔，提供更多關于道岔的信息。當然，鐵路道岔生產廠家為了回報廣大用戶多年來的支持，我公司將主要針對鐵路道岔的四大特點進行簡單的介紹。特點1：鐵路道岔數量多。據2016年統計，目前鐵路線路上鋪設的道岔有16萬組，算下來平均一公里就有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場，一個站場甚至能達到上百種道岔，數量非常多。