技術(shù)特點(diǎn)：

①　本焚燒裝置不僅可以單獨(dú)焚燒廢氣或廢液，也能混合焚燒處理各種高、低熱值廢氣及含水率高的各種廢液、廢水；

②　采用分級燃燒技術(shù)、低氮燃燒技術(shù)以及3T控制燃燒過程，使?fàn)t內(nèi)溫升均勻，避免局部高溫，抑制了NOx的生成；

③　采用旋流二次霧化技術(shù)，廢液霧化效果好、燃燒充分、分解徹底；

④　微負(fù)壓設(shè)計，有害氣體不外泄，采用安全有效的隔爆、防爆設(shè)計，焚燒安全穩(wěn)定；

⑤　廢液與廢氣焚燒同時處理，降低運(yùn)行成本；

⑥　設(shè)計合理的余熱回收利用系統(tǒng)，使焚燒處理費(fèi)用化，回收利益化；

⑦　自動化程度高，安全連鎖運(yùn)行，故障報警功能齊全；

⑧　配備火焰檢測器，點(diǎn)火、熄火聯(lián)鎖控制；

⑨　完善的尾氣處理系統(tǒng)，確保系統(tǒng)無二次污染的產(chǎn)生，滿足國家環(huán)保排放要求。

我們把裝置分為如下幾個環(huán)節(jié)：收集環(huán)節(jié)、檢測環(huán)節(jié)、能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)、尾氣排放環(huán)節(jié).首先,從汽車發(fā)動機(jī)出氣口處排放出的尾氣,經(jīng)過級儲氣裝置,在該裝置中可以設(shè)置三個單向閥,分別通向尾氣氣壓檢測環(huán)節(jié)、尾氣利用環(huán)節(jié)、尾氣排放環(huán)節(jié).首先由氣壓檢測環(huán)節(jié)檢測出出氣裝置內(nèi)的氣壓,我們可以設(shè)置一個單向閥的開啟氣壓達(dá)到我們的理想值,當(dāng)儲氣筒內(nèi)的氣壓達(dá)到要求時,該單向閥打開,氣壓檢測裝置開始檢測氣壓,當(dāng)氣壓達(dá)到臨界值時則出氣單向閥打開,尾氣一部分繼續(xù)流向發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口被再燃燒。

在密封情況較為良好的情況下,我們測出儲氣筒內(nèi)部的氣壓為0.3MPa.即該氣壓水平相當(dāng)于三個大氣壓.證明了該裝置的可行.加入我們把儲氣筒連接到氣馬達(dá),則氣馬達(dá)產(chǎn)生的動能就可用于汽車下坡的制動.該裝置結(jié)構(gòu)簡單,易于加工,具有較強(qiáng)的實用性.對于裝置的實際制作的難點(diǎn)與要點(diǎn),我們研究小組覺得主要的是單向閥內(nèi)部彈簧參數(shù)的選擇,因為彈簧的選擇直接決定了回收氣壓的大小以及整個裝置對發(fā)動機(jī)動力性能的影響.發(fā)動機(jī)出氣口的三個支路都是由單向閥控制的.我們在實驗過程中發(fā)現(xiàn),彈簧要求承受高溫高壓.

工業(yè)尾氣能量回收的方法，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中能耗較高的問題。本發(fā)明通過采用一種工業(yè)尾氣能量回收的方法，有機(jī)物和有害物濃度為10～8000PPM的工業(yè)尾氣經(jīng)過催化處理后，將尾氣中的所述有機(jī)物和有害物轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水，經(jīng)過催化處理后的尾氣進(jìn)入膨脹機(jī)，將尾氣在催化處理過程中產(chǎn)生的熱能通過膨脹機(jī)一次膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能作為空壓機(jī)的部分動力驅(qū)動空壓機(jī)以降低空壓機(jī)的電力消耗，空壓機(jī)動力不足部分由電動機(jī)補(bǔ)充，經(jīng)過能量回收后的尾氣從膨脹機(jī)出口排出的技術(shù)方案較好地解決了上述問題，可用于工業(yè)尾氣能量回收中。