現(xiàn)在的自卸車市場(chǎng)上普遍存在著制作周期長(zhǎng)、辦理繁瑣，運(yùn)營(yíng)行情波動(dòng)大的特點(diǎn)。加上冬季的影響，造成不少客戶囿于還款壓力問(wèn)題不敢提車、不愿提車的現(xiàn)象。開春施工時(shí)再買車又會(huì)因供貨緊張行情緊俏，在延誤施工的同時(shí)造成不必要的成本支出。而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，供貨不及時(shí)或是盲目?jī)?chǔ)備，也都可能增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)的壓力，出現(xiàn)“雙輸”的局面。
根據(jù)市場(chǎng)以及地域用車需求的不同，陜汽德龍X3000細(xì)分為渣土清運(yùn)、礦運(yùn)工程、公路重載運(yùn)輸、西南以及西藏版等五大細(xì)分市場(chǎng)車型。其中渣土清運(yùn)和礦運(yùn)工程兩大車型主打6x4車型，分別可以選用WP10.350E53/WP12.375E50以及ISM11E5 345和ISM11E5 385發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特10擋以及12擋變速箱，選用16噸級(jí)MAN技術(shù)后橋。公路重載運(yùn)輸主推8x4車型，貨箱尺寸從6.2米到8.8米共有11中規(guī)格尺寸，滿足不同人群用車需求。發(fā)動(dòng)機(jī)可選用WP12.375E5/WP12.430E50以及ISM11E5 385/440馬力兩種排量，4種馬力段。法士特12擋變速箱，高強(qiáng)度的傳動(dòng)軸運(yùn)用，以及16噸級(jí)MAN技術(shù)后橋。
現(xiàn)在陜汽德龍X3000自卸車還推出了一款西康發(fā)動(dòng)機(jī)的后八車型，搭載的是西安康明斯ISM系列發(fā)動(dòng)機(jī)，然后這款發(fā)動(dòng)機(jī)配置的皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一大亮點(diǎn)，作為效果比較好的輔助制動(dòng)功能，對(duì)于行車安全性有很大的提升。有雙級(jí)空濾（油浴式空濾和紙質(zhì)濾芯）的加持，在工地等惡劣環(huán)境下行駛可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能良好進(jìn)氣，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性。400升的鋁合金油箱也采用的是高位設(shè)計(jì)扁平型油箱，目的同樣是為了防止在工地行駛時(shí)油箱遭到磕碰。全車多片簧鋼板也是重載自卸車的標(biāo)配，后橋的鋼板有12片，帶有雙騎馬卡螺栓固定，強(qiáng)度有所保證。
首先，油缸的常規(guī)檢查要經(jīng)常做，雖然油缸的材質(zhì)比較硬一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但是一旦出現(xiàn)問(wèn)題，后果很嚴(yán)重；所以常規(guī)的檢查經(jīng)常做是很有必要的。
其次再使用前首先要檢查液壓油量是否充足，系統(tǒng)是否有損壞、連桿機(jī)構(gòu)之間的鏈接是否可靠、車廂、取力器等是否完好。在使用的過(guò)程中首先要將壓力歸零，壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油往外噴；拆卸是要注意保護(hù)好活塞桿上的螺紋以免受損。另外根據(jù)油缸的不同選擇不同的拆卸方式。
后使用完成之后，也需要及時(shí)做好故障的排除和常規(guī)檢測(cè)，如果一切完好，還可以做一次保養(yǎng)，及時(shí)清洗、保養(yǎng)也是很有必要的。