4分鐘前 淮安18650新能源鋰電池回收32650承諾守信「粵興再生資源回收」[粵興再生資源回收e4ede58]內容：鋰電池回收可分為蓄力期、增長期以及爆發期三個時期：1）蓄力期（2015年前）：鋰電池滲透到動力領域，政策加持下開始發展，但70%的裝車電池為磷酸鐵鋰電池，主要用于客車或大巴，鋰電池回收也剛起步，以小作坊為主。2）增長期（2015-2021年）：該階段鋰電池裝車量激增，并且三元電池裝機量趕超磷酸鐵鋰，同時回收行業形成一批比較的合規企業，回收工藝以濕法為主，火法為輔。3）爆發期（2021年后）：鋰電池裝機量仍保持高速增長，三元電池的回收競爭白熱化，并且磷酸鐵鋰回收的經濟性隨金屬價格上漲和技術進步也增強，玩家不斷增多。

二、鋰電池回收行業發展背景

1、政策

政策助推鋰電池回收市場發展。從、發改委、、環保部、等部門密集出臺了多項動力電池回收法律法規和標準來看，國家對鋰電池回收領域相當關注，這極大推動了鋰電池的回收利用。2021年10月19日表示將加快推進動力電池回收利用立法，完善監管措施等，從法規、政策、技術、標準、產業等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用。

鋰電池回收及梯次利用政策

資料來源：各網站，華經產業研究院整理

2、技術

在對廢鋰離子電池進行了放電、拆解等預處理之后，根據回收過程所采用的的主要關鍵技術，可以將廢鋰離子電池的資源化處理過程分為物理法、化學法和生物法三類。

鋰電池標3.7V或4.2V都是一樣。只是生產廠商標注的不一樣而己。3.7V 指電池使用過程中放電的平臺電壓（即典型電壓），而4.2伏指的是充電滿電時的電壓。常見的可充18650鋰電池，電壓都是標3.6或者3.7v，充滿電的時候是4.2v，這跟電量（容量）關系不大，18650電池主流的容量從1800mAh到2600mAh，（18650動力電池容量多在2200~2600mAh），主流的容量甚至有標3500或4000mAh以上的都有。一般認為將鋰電池的空載電壓放到3.0V以下就認為電用完了（具體值需要看電池保護板的門限值，比如有低到2.8V，也有3.2V的）。大部分鋰電池放電不能將空載電壓放到3.2V以下的，否則過度放電會損害電池（一般市場上的鋰電池基本都是帶保護板才使用的，因此過度放電還會導致保護板檢測不到電池，從而無法給電池充電）。4.2V是電池充電的限制電壓，一般認為將鋰電池的空載電壓充到4.2V就認為電充滿了，電池充電過程中,電池的電壓在3.7V逐漸上升到4.2V，鋰電池充電不能將空載電壓充到4.2V以上的，否則也會損害電池，這就是鋰電池特殊的地方。

拆解利用則是將廢舊動力電池進行資源化處理，回收有利用價值的再生資源，如鈷、鋰等有價金屬。廢舊動力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會高出許多，這也是廢舊動力電池拆解利用市場獲利的根本原因。廢舊動力電池回收問題影響到了社會經濟的可持續發展，電動汽車有應對環境污染和能源短缺的優勢，如果動力電池在其退役之后不能得到有效回收，會造成環境污染和資源浪費，有違發展電動汽車的初衷。對企業來說，廢舊動力電池的回收蘊藏著巨大的商機，經過回收處理，可以為動力電池生產商節約原材料成本。此外，廢舊動力電池回收還關系到建設低碳經濟和環境友好型社會。