平衡重式叉車(chē)介紹： 所謂的平衡重，是指這類(lèi)叉車(chē)的后部有一塊很重的鐵塊，作為車(chē)輛叉取貨物時(shí)平衡重量而用，稱為平衡塊，這一類(lèi)的叉車(chē)一般有用電池，柴油，液化氣做燃料的，有三輪或者四輪的，各種大小的都有，使用也很廣泛。

一般來(lái)說(shuō)，柴油的車(chē)輛在室外使用的比較多，馬力大，而電池液化氣的大多在室內(nèi)使用，沒(méi)有尾氣排出，比較環(huán)保。 平衡重式叉車(chē)，突出特點(diǎn)就是失重，就是隨著舉起貨物的高度，負(fù)載能力會(huì)降低，比如1.5噸的平衡重式叉車(chē)，隨著貨物的舉高，它就不能負(fù)載1.5噸的貨物了，越高越小。

電動(dòng)叉車(chē)是以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)叉車(chē)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備。由蓄電池供電驅(qū)動(dòng)叉車(chē)行走和貨叉舉升，其完全替代內(nèi)燃機(jī)，減小了噪音和尾氣排放。目前在電動(dòng)叉車(chē)上應(yīng)用得比較廣泛電池類(lèi)型有鉛酸蓄電池、鎳氫電池及鋰離子電池。 電動(dòng)叉車(chē)占比逐年上升的主要原因是：

1、環(huán)保政策趨嚴(yán)和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)。隨著國(guó)家環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格和人們健康環(huán)保意識(shí)的提高，促使越來(lái)越多的用戶選擇電動(dòng)叉車(chē)。

2、技術(shù)方面的進(jìn)步。如電子控制技術(shù)的快速發(fā)展，使得電動(dòng)叉車(chē)的操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越來(lái)越廣，解決物流的方案越來(lái)越多，像托盤(pán)堆垛車(chē)、前移式叉車(chē)、三向窄通道叉車(chē)等電動(dòng)叉車(chē)解決了許多內(nèi)燃叉車(chē)做不到的問(wèn)題，尤其在倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。

3、使用成本比內(nèi)燃叉車(chē)低。雖然電動(dòng)叉車(chē)的采購(gòu)成本比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車(chē)要高，但是在生命周期內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)總的使用成本是比內(nèi)燃叉車(chē)要低。

叉車(chē)輪胎磨損的型式，叉車(chē)輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：

一是胎冠中部超常磨損；

二是胎冠兩肩超常磨損；

三是轉(zhuǎn)向輪的胎冠內(nèi)側(cè)（或外側(cè)）超常偏磨損；

四是胎冠呈鋸齒狀磨損；

五是胎冠局部磨損。主要表現(xiàn)為胎面磨損不均勻、簾布層之間脫層、簾線松散和折斷及由此引起的胎體毀壞。叉車(chē)行駛時(shí)，輪胎各部分受力較為復(fù)雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對(duì)滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內(nèi)部產(chǎn)生拉伸、壓縮而引起材料疲勞，從而降低強(qiáng)度；在簾布層之間產(chǎn)生剪應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過(guò)簾布層與橡膠層間的吸附力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)簾線松散現(xiàn)象；在輪胎變形中，外胎與內(nèi)胎之間也會(huì)發(fā)生磨擦生熱，一部分熱量散發(fā)在空氣中，另一部分熱量積累起來(lái)，導(dǎo)致輪胎溫度升高且性能下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散、折斷及胎體毀壞等現(xiàn)象。