中國電動客車市場規模截至2010年，純電動汽車應用效果良好，已推廣應用純電動公交車629輛、純電動乘用車（含Plug-in）1304輛、環衛等應用于公共服務領域的純電動特種車1307輛。到2011年6月30日止，新能源客車銷量已達9000多輛，到2011年末預計達12000輛，市場前景看好。對于產業現狀，中國新能源汽車產業仍處在孕育期到成長期的階段，很多問題需要一步步解決，大概還需要再過4-5年才能夠步入成長期。數據顯示，截至2011年7月，全國25個推廣城市節能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，運行總里程超過33000萬公里。中國純電動車保有量位居世界有望成為電動汽車王國。2015年至少有100萬輛電動汽車上路，2020年中國將成為世界大的新能源汽車市場。

從補貼力度看，地方補貼將逐漸退出，將偏向基礎設施建設補貼，且購置端補貼將集中用于支持充電（加氫）等基礎設施“短板”建設和配套運營服務等環節。將出臺電價優惠、停車優惠以及基礎設施等使用端優惠相關鄭策。新出臺的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年》明確，將深化“三縱三橫”研發布局：以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。

充電設備充電設備是電動汽車重要的配套設備，也是電動汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進一步增長，加上中央及地方的規劃與扶持并行，充電樁行業在相當長的時間內都會是一個快速發展的行業。依據動力電池的充電方式及速度差異，充電設備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設公共充電樁。截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車樁比約3：1，距1：1的車樁比目標仍有巨大缺口；公共充電基礎設施超過41.2萬臺，公共車樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設。

充電運營市場：車電分離的換電、電池租賃模式或將存在優勢，通過統一充電管理，延長電池壽命，緩解里程。二手車交易市場：新能源汽車殘值率較低，建立合理的二手車交易體系將提升消費者對新能源汽車的購買信心。電池回收市場：車用鋰電池在無法滿足新能源汽車的使用要求后，通過回收可二次利用于諸如分布式儲能等領域，實現梯次利用。中國新能源關鍵零部件市場發展特征