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公司基本資料信息
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翅片管通常在換熱管的表面通過加翅片,增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積)。翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽,然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。
通過纏繞的方式,讓翅片管有一定的預(yù)緊力,從而鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi),從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落,鋼帶的兩端要焊在鋼管上。當(dāng)m面內(nèi)的拉應(yīng)力達(dá)到材料的強(qiáng)度極限時(shí),對(duì)厚度較小的鋼帶會(huì)失去穩(wěn)定,形成皺褶。為了便于鑲嵌,鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙,這種鑲嵌方式,能夠帶來更好的加熱效率。
翅片管設(shè)備生產(chǎn)廠家翅片管設(shè)備生產(chǎn)廠家翅片管設(shè)備生產(chǎn)廠家翅片管設(shè)備生產(chǎn)廠家
?高頻翅片管主要用到哪里呀?高頻翅片管可適用于鍋爐省煤器、空氣預(yù)熱器、化工用結(jié)晶器等。并在2009年成功開發(fā)國(guó)家y草局標(biāo)準(zhǔn)y葉房翅片管,規(guī)格Φ133×4,Φ165×4(材質(zhì)NS耐酸l點(diǎn)鋼),可常年供貨。
公司生產(chǎn)的重力式熱管,主要用于余熱管式蒸氣發(fā)生器,熱水發(fā)生器,余熱空換熱器等可回收的余熱設(shè)備。用途廣泛,并可為用戶提供設(shè)計(jì)和安裝,公司同時(shí)生產(chǎn)擠壓式鋼鋁復(fù)合翅片管。
翅片管主要用于鍋爐省煤器、空預(yù)器、余熱回收、石化行業(yè)裂解爐等。
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純銅翅片管選取合適的截面尺寸純銅翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽,然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中,由于有一定的預(yù)緊力,鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi),從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。比如可以將散熱器安裝在窗戶附近,主要冷空氣進(jìn)來就可以直接被加熱了,達(dá)到理想的效果。為了防止鋼帶回彈脫落,鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌,鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。
如果側(cè)隙過小,形成過盈,則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外,纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈,其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行,費(fèi)用不高,但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。
中央空過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后空調(diào)冷凍水、冷卻水系統(tǒng),制冷主機(jī)及風(fēng)機(jī)散熱盤片不可避免的出現(xiàn)了水垢、銹蝕、淤泥、細(xì)菌、藻類和粉塵問題將直接導(dǎo)致制冷能力減弱,使用壽命縮短、運(yùn)行可靠性降低、能耗提高導(dǎo)致運(yùn)行費(fèi)用增 加等。657㎡/米,而原未加工的鋼管直徑為25mm,其裸管面積是0。為了節(jié)約能源、降低運(yùn)行成本t制訂中央空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。中央空調(diào)冷水機(jī)組,中央空調(diào)水循環(huán)管道,中央空調(diào)冷卻塔部分,中央空調(diào)末端風(fēng)柜部分,中央空調(diào)所有控制柜.
是一種純逆流型換熱器,同時(shí)還可以選取合適的截面尺寸,以提高流體速度,增大兩側(cè)流體的傳熱系數(shù),因此它的傳熱效果好。液-液換熱時(shí),傳熱系數(shù)為 870~1750W/(m 2·℃)。這一點(diǎn)特別適合于高壓、小流量、低傳熱系數(shù)流體的換熱。翅片管的加熱段和冷卻段,都是管外換熱,輕易處理?yè)Q熱面的積灰和侵蝕。套管換熱器的缺點(diǎn)是占地面積大;單位傳熱面積金屬耗量多,約為管殼式換熱器的5倍;管接頭多,易泄漏;流阻大。
工作適應(yīng)范圍大,傳熱面積增減方便,兩側(cè)流體均可提高流速,使傳熱面的兩側(cè)都可以有較高的傳熱系數(shù);缺點(diǎn)是單位傳熱面的金屬消耗量大,檢修、清洗和拆卸都較麻煩,在可拆連接處容易造成泄漏。為增大傳熱面積、提高傳熱效果,可在內(nèi)管外壁加設(shè)各種形式的翅片,并在內(nèi)管中加設(shè)刮膜擾動(dòng)裝置,以適應(yīng)高粘度流體的換熱。運(yùn)用火用分析法對(duì)高低溫?fù)Q熱器的熱力學(xué)性能進(jìn)行了具體分析,討論了換熱器傳熱單元數(shù)、冷熱流體熱容量比等參數(shù)對(duì)火用效率的影響,得到了一些有益的結(jié)論。
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