(3).同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ↑前接點(diǎn)并聯(lián)構(gòu)成ZBHJ的自閉電路，保證各牽引點(diǎn)要?jiǎng)泳蛣?dòng)到底，否則13s（或30s）切斷。

2.ZBHJ繼電器勵(lì)磁電路故障分析判斷

操縱道岔時(shí)，在道岔組合觀察繼電器動(dòng)作順序，當(dāng)?shù)啦砑廛壔蛐能壍乃械啦鞡HJ都已吸起時(shí)，而ZBHJ未勵(lì)磁吸起，則為該組道岔的ZBHJ勵(lì)磁電路故障。

(2).道岔動(dòng)作時(shí)，如果三相負(fù)載工作正常則3個(gè)變壓器的輸入線圈中有電流通過(guò)，在變壓器Ⅱ次側(cè)得到感應(yīng)電壓后，串聯(lián)疊加送至橋式整流的交流輸入端，經(jīng)橋式整流后，得到直流電源，使BHJ勵(lì)磁吸起。

(3).發(fā)生斷相時(shí)，這一相的變壓器Ⅰ次側(cè)相當(dāng)于開(kāi)路，其阻抗為無(wú)窮大，而另兩相電源由于三相中缺少一相，故負(fù)載電流值也將變小，相位也了生變化，與其對(duì)應(yīng)的變壓器Ⅱ次側(cè)的感應(yīng)電壓的幅值及相位也發(fā)生變化，

鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、尖軌連接鐵、鎖閉鐵、鎖閉框五部分組成。鎖閉桿與轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿連接來(lái)實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換, 同時(shí)又通過(guò)桿上的凸起部分與鎖鉤配合完成鎖閉功能；鎖鉤通過(guò)尖軌連接鐵與尖軌連接, 鎖鉤移動(dòng)即帶動(dòng)尖軌移動(dòng)；鎖閉鐵通過(guò)鎖閉框與基本軌固定連接, 鎖閉鐵相對(duì)于基本軌是固定的,鎖鉤與鎖閉鐵配合實(shí)現(xiàn)尖軌和基本軌的密貼。