前面我們對(duì)于逆止器一塊其實(shí)已經(jīng)分析了很多，那么也了解了逆止器包括帶式逆止器，滾柱逆止器，那么下面就來(lái)簡(jiǎn)單分析一下異形逆止器。

首先異形逆止器主要是通過異形塊離合器應(yīng)用在逆止的時(shí)候的一種特殊形式，它主要是由逆止器的本體以及逆止臂所組成的，而逆止臂的一端則是和逆止器本體的外圈所綁定在一起的，而其另一段則是被綁定在地基上。

那么異形逆止器的工作原理其實(shí)和滾柱逆止器的工作原理是有所相類似的，那么在這當(dāng)中的便是異形塊了。體現(xiàn)的地方是：當(dāng)異形逆止器的內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速要是大于外圈的轉(zhuǎn)速的時(shí)候那么這時(shí)幾乎是不會(huì)產(chǎn)生摩擦力的，但是當(dāng)外圈的轉(zhuǎn)速大于內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速的時(shí)候，這時(shí)異形塊就會(huì)在摩擦力的作用下使得內(nèi)圈與外圈的速度變的接近，那么這時(shí)其實(shí)就達(dá)到了逆止的作用了。

逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會(huì)造成齒感問題？大家先固定不動(dòng)拐臂不轉(zhuǎn)，隨后用拇指往前促進(jìn)線杯，這時(shí)應(yīng)略微用勁，讓線杯有推動(dòng)拐臂往前旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，但并不是確實(shí)讓拐臂旋轉(zhuǎn)。我們?cè)谟脛糯龠M(jìn)一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉(zhuǎn)拐臂（自然是順向轉(zhuǎn)動(dòng)，反方向轉(zhuǎn)動(dòng)是轉(zhuǎn)沒動(dòng)的，假如反方向能旋轉(zhuǎn)則表明單向軸承損壞得太比較嚴(yán)重了）。

這時(shí)候你能發(fā)覺拐臂往前旋轉(zhuǎn)了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發(fā)生的，這表明了積極傳動(dòng)輪和從動(dòng)傳動(dòng)齒輪中間有空隙了。想來(lái)大家都搞清楚一個(gè)大道理，新車輪子的傳動(dòng)齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發(fā)生空隙的，而沒有空隙就不容易發(fā)生那類微小的松脫感。

你安裝好逆止器以后，傳動(dòng)齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動(dòng)齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發(fā)生了偏位。這是由于我們?cè)谘b單向軸承時(shí)仍未應(yīng)用技術(shù)工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，那樣不斷數(shù)次，直至把滾動(dòng)軸承釘截止。那樣必定會(huì)導(dǎo)致樞軸線與位不一致，傳動(dòng)齒輪不松脫才怪。

減速機(jī)常用的逆止器有帶式逆止器，滾柱逆止器和異形塊逆止器：

(1)帶式逆止器，一般由限制器，制動(dòng)帶和止退器三部分組成，當(dāng)電動(dòng)滾筒在正常工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)帶存放在限制器內(nèi)，限制器由金屬鋼板制成，止退器的作用是防止制動(dòng)環(huán)行橡膠帶脫離滾筒，可以將制動(dòng)帶的一端固定在金屬架上，當(dāng)滾筒反轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)帶被帶到尼龍傳輸帶與包膠滾筒之間，通過摩擦力作用，使傳動(dòng)滾筒和強(qiáng)力耐磨橡膠帶的逆轉(zhuǎn)停止，帶式逆止器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于小功率的帶式輸送機(jī)，其缺點(diǎn)是止動(dòng)時(shí)要先倒轉(zhuǎn)一段，滾筒的直徑越大，倒轉(zhuǎn)距離會(huì)越長(zhǎng)，因此大功率和大運(yùn)量的移動(dòng)式輸送機(jī)不宜采用。

(2)改向滾筒廠家：滾柱逆止器是一個(gè)滾柱超越離合器，它由內(nèi)圈，外圈，滾柱和彈簧組成，逆止器外圈不動(dòng)，輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，滾柱在楔形空間的大端，滾柱不起作用，當(dāng)內(nèi)圈順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱不受內(nèi)圈的推動(dòng)，在彈簧力的作用下，向楔形空間的小端運(yùn)動(dòng)，由于滾柱和逆止器內(nèi)，外圈的摩擦使逆止器的內(nèi)圈不能運(yùn)動(dòng)，起到逆止的作用，同樣的道理，當(dāng)外圈不固定時(shí)，可以作為限速的超越離合器使用;

(3)異形塊逆止器是異形塊離合器在應(yīng)用于逆止時(shí)的特殊形式，它由本體和逆止臂構(gòu)成，逆止臂的一端和本體的外圈固定在一起，另一端固定在大傾角型輸送機(jī)機(jī)架或地基上，以得到逆止力矩，其工作原理與滾柱類似，其中起關(guān)鍵作用的是異形塊，當(dāng)內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速大于外圈時(shí)，異形塊幾乎不產(chǎn)生摩擦力，當(dāng)外圈的轉(zhuǎn)速大于內(nèi)圈時(shí)，異形塊在摩擦力的作用下逐漸擠緊內(nèi)外圈使內(nèi)外圈的速度接近，這就是超越離合器的作用，當(dāng)外圈不動(dòng)，內(nèi)圈反轉(zhuǎn)時(shí)異形塊起作用，達(dá)到逆止的作用。

楔塊的主要特點(diǎn):設(shè)計(jì)特點(diǎn)一-楔塊 外形曲線為對(duì)數(shù)螺線(r=kaθ )。如果曲線上某一傳動(dòng)點(diǎn)被磨損掉，后續(xù)的一點(diǎn)壓力角保持不變(6~8°)。 因此不會(huì)造成逆止器楔塊與外套之間脫開的現(xiàn)象。延長(zhǎng)了整機(jī)使用壽命，確保了逆止效果，消除了設(shè)備運(yùn)行中的安全隱患。

楔塊逆止器的部件逆止環(huán)安裝工藝的特點(diǎn): 楔塊逆止器的單個(gè)楔塊和扭簧構(gòu)成逆止環(huán)的楔塊組，除了隨整體運(yùn)動(dòng)外，還可以自身浮動(dòng)微調(diào)，保證每組楔塊與內(nèi)、外套的輕微接觸，整體受力均勻，磨損小。