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組合鋼模板的設計應采用以概率實際為根底的限形態計算辦法并采用分項系數的設計表達式停止設計計算。

吊裝轉移模板設專人指揮，不得作業。鋼模板進入工地施工前，廠家是消費成單塊的模板，到工地后，經過螺絲和定位銷來拼裝完成，所以在拼裝的進程中，偶然會有螺絲或許墊片的掉落，所以一定要戴好平安帽。

撤除順序撤除程度拉桿→撤除模撐立桿→撤除楞木→撤除裝飾面板保養→下一道任務面。聯體桿應拌同撤除的步層一同撤除，不得提早撤除。

在鋼模板加工任務中全進程中、各工位的實踐操作任務人員應留意施工隊伍、加工機器和以加工好的半成品加工制成品及零配件得呈現不測破壞，作到平安防護于事前。鋼模板加工進程各工位的操作人、務必按鋼模板加工加工工藝和工程圖紙的用料規格型號及規格規則加工。

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集中預制的小箱梁模板分為底模、側模、內模三部分，其中底模安裝在預制臺座上，預制臺座設計時需考慮箱梁在預制過程中不同時期的兩種受力狀態，即在整體澆筑時，底座承受箱梁混凝土重力下的均布荷載；在預應力張拉后，底座承受箱梁兩端支點的集中荷載。所以在臺座設計時，需在臺座兩端設置擴大基礎來滿足集中荷載形式下的承載力需要。

內模在箱梁澆筑時主要承受腹板混凝土側壓力以及頂板混凝土豎向正壓力，側模承受底腹板混凝土側壓力。

箱梁側模是箱梁外露面混凝土澆筑的外模板，混凝土側壓力向外傳遞方向為混凝土一面板一→橫肋一→縱肋支架一→拉桿。

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橋梁工程鐵路鋼模板公司拆除期限：

1.非承重側模板應在混凝土強度能保其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土扛壓強度到2.5MPa時方可拆除側模板。

鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，當構件跨度不大于4m時，在混凝土強度付合設計強度標準值的百分之50的要求后，方可拆除；當構件跨度大于4m時，在混凝土強度付合設計強度標準值的百分之75的要求后，方可拆除。

2.石拱橋的拱架卸落時間合下列要求；

漿砌石拱橋，須待砂漿強度到設計要求，或如設計無要求，則須到砂漿強度的百分之70。

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