為了能夠自動(dòng)裝卸混凝土，攪拌罐內(nèi)壁焊有形狀的螺旋葉片，當(dāng)攪拌罐正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，罐內(nèi)混凝土因不斷被攪動(dòng)而不會(huì)很快凝結(jié)，當(dāng)它反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，混凝土?xí)詣?dòng)從卸料口卸出。

混凝土移動(dòng)攪拌車使用的都是底盤，它有足夠的承載力和強(qiáng)勁的輸出功率，現(xiàn)在的攪拌車都是輕量化設(shè)計(jì)，裝載量都是比較多的。攪拌車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理，操作方便，攪拌罐的進(jìn)出料口耐要好，沙和石子是混凝土的主要組成部分，這些材料使得進(jìn)出料口的磨損會(huì)比較嚴(yán)重，一般采用低合金鋼制造的混凝土攪拌罐，而罐內(nèi)的葉片使用壽命大概在3萬-4萬立方米。

夏天駕車時(shí)要經(jīng)常注意檢查水溫表，看看水槽是否缺水。行車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)水溫計(jì)指針快接近紅線，應(yīng)盡快降低車速，將混凝土攪拌車停在陰涼處。為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，停車后不要立即熄火，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)慢一段時(shí)間再運(yùn)轉(zhuǎn)。 假如水溫仍然下降不下來，應(yīng)該把車關(guān)掉，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液。但是注意不要馬上打開水槽的蓋子，否則水蒸氣容易。若是冷卻劑不足，則應(yīng)先補(bǔ)水。假如出現(xiàn)水溫過高的現(xiàn)象，不要讓車長(zhǎng)時(shí)間行駛，因?yàn)樵谒疁夭徽５那闆r下長(zhǎng)時(shí)間行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大；也不要減速，特別不要選擇擁擠的路段。

長(zhǎng)下坡路段行駛同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間使用剎車的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱而影響剎車性能。所以，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋（自動(dòng)波）或3擋、2擋、1擋（手波），不踩油門踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。轉(zhuǎn)彎時(shí)注意剎車的操作方法打著方向踩剎車時(shí)，混凝土攪拌車容易失去zhogn心，因此在進(jìn)入彎道前應(yīng)該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發(fā)生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速。

混凝土移動(dòng)攪拌車軸封漏油，軸封漏油多是由于使用不當(dāng)造成減速機(jī)劃傷或減速機(jī)輸出軸劃傷及異物纏繞所致。此時(shí)需要更換軸封或者是更換油封，在減速機(jī)的使用過程中要及時(shí)清理油封 處異物。端蓋與殼體連接處漏油，這種形式的漏油多是由于減速機(jī)連接螺栓松動(dòng)造成的，此時(shí)需要及時(shí)的復(fù)緊端蓋和殼體連接螺栓或者更換減速機(jī)，或者是更換減速機(jī)端 蓋和殼體間的O型圈。

為避免此類情況再發(fā)生，平時(shí)要定期的檢查螺栓扭力。 馬達(dá)和減速機(jī)連接處漏油，這主要是因?yàn)轳R達(dá)和減速機(jī)在安裝的時(shí)候?qū)型圈的密封不達(dá)標(biāo)。此時(shí)需要更換馬達(dá)和減速機(jī)連接處的O型圈，檢查馬達(dá)和減速機(jī)安裝表面是否 有劃傷。在攪拌車的平時(shí)使用過程中注意檢查馬達(dá)和減速機(jī)安裝的螺栓是否有松動(dòng)。