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德宏隧道臺車鋼模板定做服務周到 中陸達鋼模板加工一了百了歌詞

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7分鐘前 德宏隧道臺車鋼模板定做服務周到 中陸達鋼模板加工[云南中陸達154dca5]內容:

【分析】

遺漏預留孔(洞)或模板上預埋件的主要原因是木工翻樣工作差錯,或者是預埋件加工數量不夠,模板安裝時疏漏造成。預留孔(洞)及預埋件是一些重要的結構連接件和安裝工程的一些吊支架或管線留洞,是重要的技術復核和隱蔽驗收工作,一旦遺漏將給下道工序帶來問題,補救工作困難。重新在混凝土結構工程上打洞及重新埋置預埋件,不但破壞了混凝土結構而且重新埋置的預埋件不能確保與結構連接牢固。

【措施】

加強技術交底工作,對木工料單應進行審核,安裝時加強自檢及隱蔽驗收,復核預埋件及預留孔洞,其規格、數量、中心位置、標高等必須正確,在施工過程中應有專人看模板、預埋件等,一旦發生位移必須及時糾正,保證其位置正確。

支撐如果為木頂撐,縱橫向支撐之間應設拉桿或拉條板互相拉結,拉桿或拉條板離樓地面50cm一道,以上1.5~2.0m設置一道。

支撐高度如果超過4.5m應搭設滿堂腳手架進行支撐。支撐如果為工具式支撐,則應設置水平拉桿與斜拉桿,保證支撐柱之間互相拉撐成一整體。當梁的跨度大于4.0m應按照施工規范的的要求進行起拱。拆模應按照規定的強度要求經過申請批準后方能拆除。混凝土澆筑施工過程中應加強對模板及其支撐的值班檢查,隨時處理施工中存在的問題。

底模拆除時的混凝土強度要求 表2-2

承受荷載條件:已拆除模板及其支架的結構,在混凝土強度符合設計混凝土強度等級的要求后,方可承受全部使用荷載。當施工荷載產生的效應比使用荷載的效應更為不利時,必須經過核算,加設臨時支撐,以確保安全。

具體的施工進度計劃。

拆模原則:在滿足拆模條件和承受荷載條件的前提下,按施工進度配備足夠模板。拆模前,應規定詳細的拆模流程,必須按模板設計傳力途徑進行操作,一般先拆支撐件和連接件,再分塊逐步拆除模板。嚴禁先拆除大面積樓層模板的支撐立桿,然后再拆模板,以免模板坍塌傷人。

大鋼模板制作驗收標準:

1)制作要求

鋼模板及骨架等構件采用3號鋼和T42號焊條制作,吊環材料不得冷彎、焊縫高度不得小于6mm,長度不得小于60mm。模板在制作組裝前,應對所有型鋼、鋼板進行調直、整平。在組裝焊接時,應有防止模板變形的可靠措施。板面拼縫要盡量設置在縱肋骨架上,要嚴密平整,不得有錯槎。各部位的焊接要牢固,不得有漏焊、夾渣、咬肉和熔穿板面等現象。板面與骨架可采用間斷焊接,焊縫長度不得小于20mm,焊縫間距不得大于150mm,板面與邊骨架必須貼緊焊接牢固。除板面外各部件均應清除銹蝕并涂刷防銹漆兩遍。

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