解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。活動(dòng)心軌主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開(kāi)，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了消滅了道岔有害空間.如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái)，就是交叉渡線(xiàn)。它不僅能開(kāi)通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車(chē)站采用。

列車(chē)沿著軌道運(yùn)行。線(xiàn)路分岔的地方要由“岔路”引導(dǎo)列車(chē)到“岔路”。道岔是不同鐵路交通線(xiàn)之間的連接設(shè)備，引導(dǎo)車(chē)輛從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道。道岔是鐵路交通獨(dú)有的設(shè)備

道岔的兩個(gè)活動(dòng)尖軌由連帶相連。轉(zhuǎn)轍器通過(guò)連桿將兩條尖軌一起移動(dòng)。一側(cè)的尖軌與該主軌緊貼時(shí)，另一側(cè)的尖軌與該主軌完全分離。車(chē)輛輪緣將根據(jù)道岔的開(kāi)通方向進(jìn)入預(yù)定軌道。

提速道岔技術(shù)狀態(tài)檢查

加強(qiáng)對(duì)道岔技術(shù)狀態(tài)的檢查。重點(diǎn)檢查項(xiàng)目如下：

1.尖軌與基本軌、心軌與翼軌、短心軌與叉跟基本軌應(yīng)密貼。

2．檢查道岔爬行量是否超標(biāo)。

3．檢查尖軌、心軌轉(zhuǎn)換部分與鋼岔枕邊緣或鋼岔枕上滑床板、耳板間的距離是否過(guò)小。

4．檢查道岔心軌轉(zhuǎn)換凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓是否松動(dòng)。

林州道岔廠家、鐵路道岔、盾構(gòu)道岔