6分鐘前 望牛墩上門自提電動車鋰電池回收32650信息推薦「多圖」[粵興再生資源回收e4ede58]內容：從事鋰電池廢料回收。經營范圍：電池科學研究和拆解技術服務；環保節能材料批發、銷售冶金工程的技術研究；能源科學技術研究；新材料技術、節能技術推廣。我們擁有豐富的回收經驗，為你提供服務，價格合理，誠信經營。

對于退役的動力電池，目前主要有兩種可行的處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動力鋰電池用在儲能等其他領域作為電能的載體使用，從而充分發揮剩余價值；其二是拆解回收，即將退役電池進行放電和拆解，提煉原材料，從而實現循環利用。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發揮剩余價值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。

動力電池有自己的使用壽命上限。連續充電和放電循環后，蓄電池容量將下降，耐久性將顯著降低。當容量下降到80%時，它不再適合汽車駕駛。

新能源汽車動力電池一般理論使用壽命可達8年，或相應里程為100000公里，但在實際使用過程中，通常只有4-6年。根據這一計算，2020年左右，國內動力電池將進入報廢高峰期。

基于目前仍在蓬勃發展的新能源汽車市場，根據相關研究預測，到2025年，中國退役電池組數量將達到100萬，退役電池數量將達到93gwh。

環保方面。廢舊動力電池材料可能造成重金屬污染或有機物污染，并終通過食物鏈終進入人和動物體內，嚴重影響環境質量和人類健康。2）經濟性方面。通過回收廢舊動力電池，將鎳、鈷、鋰等有價金屬進行提取進行循環再利用，是規避上游原材料稀缺和價格波動風險的有效途徑，經濟效益顯著

政策導向明確。政策在退役動力電池回收模式、責任劃分等層面要求逐步完備，梯級利用、生產者責任延伸和廢舊動力電池回收利用體系建設為今后發展重點。國家各部委在政策層面由淺入深、由弱轉強，逐步規范和完善廢舊動力電池的回收市場，至今已累計發布十余項與廢舊動力電池回收相關的政策法規。相關政策指出要強化車企在動力電池生產、使用、回收、再利用等環節的主體責任，并指出車企應建立新能源車產品售后服務承諾制度（包括動力電池回收），實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。2017年5月，化管理會發布《車用動力電池回收利用拆解規范》，這是動力電池回收利用的，對回收拆解企業應具有相關資質做了明確要求。