7分鐘前 麻涌3k碳纖維制品價(jià)格了解更多「明軒科技」[明軒科技f531e83]內(nèi)容：

在領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料的運(yùn)用無疑是F1車身。為了使重量保持到小，所有車隊(duì)都廣泛使用碳纖材料，而這些材料的強(qiáng)固性足以支撐車子的重量。

6).滑雪板

用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造的滑雪板，其特點(diǎn)是剛性大，耐摩擦，在轉(zhuǎn)彎、斜坡和越野賽中腳底用力較小。用CFRF制造的滑雪杖在運(yùn)動(dòng)界也享有盛名。其特點(diǎn)是剛性大,重量輕，一般在150克左右。

隨著材料制造工藝的高速發(fā)展和國內(nèi)外自行車市場的擴(kuò)大，先進(jìn)復(fù)合材料諸如碳纖維、碳化硅纖維和Kevlar纖維等纖維復(fù)合材料開始在自行車行業(yè)中得到使用，使傳統(tǒng)的自行車生產(chǎn)工藝走向高科技，終使自行車趨于化、輕型化與新型化。

使其作為發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件和使用于高超聲速飛行器熱防護(hù)系統(tǒng)具有其它材料難以比擬的優(yōu)勢。因此廣泛應(yīng)用于彈頭，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管以及飛機(jī)剎車盤等高科技領(lǐng)域。（羅瑞盈碳/碳復(fù)合材料制備工藝及研究現(xiàn)狀[J]材料科學(xué)與工程.1998, (01) 侯向輝.陳強(qiáng).喻春紅.沈健 碳/碳復(fù)合材料的生物相容性及生物應(yīng)用[J] 功能材料 2000, (05)）

碳/碳復(fù)合材料具有低密度、高強(qiáng)度、高比模、蝕率、高抗熱震性、低熱膨脹系數(shù)、零濕膨脹、不放氣、尺寸穩(wěn)定、化性能好；1987年9月日本三菱、旭化成建成了年產(chǎn)500t高性能瀝青基碳纖維裝置，這標(biāo)志著瀝青基碳纖維已處于工業(yè)化過渡的新階段。

二：碳纖維復(fù)合材料的原料

1.碳纖維的常用品種

碳纖維品種分類有四種：一是按原絲分子分類，有PAN基、瀝青基、黏膠基三類；二是按性能分類，有通用、標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)高模、高導(dǎo)熱、活性等碳纖維；碳纖維呈黑色，堅(jiān)硬，具有強(qiáng)度高、重量輕等特點(diǎn)，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度是鋼的7。三是按應(yīng)用領(lǐng)域分類，有航空用、工業(yè)用的碳纖維；四是按應(yīng)用于復(fù)合材料基體分類，有樹脂基用、金屬基用、陶瓷基用、CC用碳纖維。

2.纖維編織布

碳纖維編織布適應(yīng)一些特殊制品的需要而發(fā)展起來的，例如的端頭帽、飛機(jī)的剎車片，它們不能用簡單的纖維迭層方法制造，否則有些方向強(qiáng)度太低。一種簡易的編制布是X-Y方向正交的方格和斜紋布。更復(fù)雜的是三方向、四方向、七方向和九方向的編織物，那是根據(jù)特殊設(shè)計(jì)要求而制造的，沒有商品。編制平面部即可用于結(jié)構(gòu)件，優(yōu)點(diǎn)是制品工藝過程形態(tài)穩(wěn)定，又可用于裝飾品，得益于它漂亮的花紋。PAN碳纖維是軍事工業(yè)用量大、使用面廣、地位極為重要的關(guān)鍵性高性能纖維材料，是各類高強(qiáng)、高模、高強(qiáng)高模型復(fù)合材料的原料及技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)用3K斜紋布制作汽車排氣筒和汽車控制臺面就為美觀。

在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。

碳纖維板是將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補(bǔ)果好，施工便捷。采用碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。