做煤炭運輸，燃油費用是大部分用戶實現(xiàn)降本增效的重要環(huán)節(jié)，選對一輛“戰(zhàn)車”效用非常明顯。李師傅對歐曼自動擋重卡的節(jié)油性深有體驗：“我的兩輛歐曼自動擋重卡，比其他的同類車更省油，百公里油耗基本穩(wěn)定在31L左右。每次運煤出車，1600公里的路程中，來回能省300多塊錢的油費。一月7趟活，一個月能省下2000多塊錢，一年能省下近2.5萬塊錢。”歐曼自動擋重卡節(jié)油性在業(yè)內(nèi)有目共睹的！李師傅很有經(jīng)驗地說道：“不論是西煤東運、還是北煤南運，只要你路上見到開歐曼自動擋跑煤炭運輸?shù)乃緳C，他們都會告訴你歐曼車就是省油！”

普貨運輸因靈活方便、運送周期較短、手續(xù)簡便等特點，成為很多散戶司機的運輸場景。在“低油價、高運費”時代，從事普貨運輸，只要車能拉、能跑就能賺。但在“高油價、低運費”的當下，占運輸成本近15-30%甚至更高的油費，成為普貨運輸卡友盈利的大負擔(dān)。“有的線路每公里油耗都占到了運輸成本的90%，幾乎沒賺頭了。”一位長期從事五金件運輸?shù)膸煾祰@道：”要不賠錢、要不改線、要不改行！”

除了近曝光度較高的以上幾款大馬力發(fā)動機，國內(nèi)還有很多馬力超過了600馬力的柴油機，例如同為濰柴動力的WP15H，其馬力覆蓋了580-660馬力；2018年玉柴推出的YCK15發(fā)動機，馬力有600、650、660三種可選；而在2020年亮相的奧威CA6DX1 16升柴油機，馬力更是達到了750馬力；同為2020年亮相的東風(fēng)龍擎動力DDi16，馬力達到了720匹。