隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)的進步，鈑金件在我們?nèi)粘５纳a(chǎn)、生活中的使用越來越廣泛。汽車上，電器上、各種生活用具如排油煙機、燃?xì)庠畹鹊染褂玫礁鞣N各樣的鈑金件。但是鈑金件難免會出現(xiàn)一些缺陷，今天電器外殼廠家就為你分析一下鈑金件缺陷分析的必要性：

1、鈑金件對于電器整體來說可以說是電器的衣服，除了讓整個電器更加靚麗外，同時也起著保護的作用，內(nèi)部的鈑金件更是具有支撐的作用，因此這件“衣服”的質(zhì)量如何就要靠在加工過程中來保證，如果鈑金件加工過程中有些問題沒有及時發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)時產(chǎn)品已生產(chǎn)，那么即使得到了維修依然會影響產(chǎn)品本身的性能，有些嚴(yán)重的問題可能會導(dǎo)致整個電器使用異常影響到人身安全。

2、在近些年的電器設(shè)計中提倡輕量化的應(yīng)用，那么也就隨之帶來了新材料的研制、應(yīng)用，但是目前鋼材仍然是電器制造的主要材料，尤其是一些支撐件及大部分外覆蓋件依然是用鋼板制成，因此除了材料厚度進行優(yōu)化外，再有就是采用等級較低的鋼板，那么隨之而來的就是生產(chǎn)中會導(dǎo)致問題頻出，因此對鈑金件缺陷的分析很有必要。

鋼管卷制機殼不僅作用大，而且應(yīng)用廣泛，那么在設(shè)計的過程中主要有哪些原則呢？

1、在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品、保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

2、必須形狀簡單，結(jié)構(gòu)合理，以有利于簡化模具結(jié)構(gòu)、簡化工序數(shù)量，即用^少、^簡單的沖壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于沖壓操作，便于組織實現(xiàn)機械化與自動化生產(chǎn)，以提高勞動生產(chǎn)率。

3、必須有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規(guī)格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下采用價格低廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。

4、設(shè)計的電機機殼必須滿足產(chǎn)品使用和技術(shù)性能，并能便于組裝及修配。

5、設(shè)計的鋼管卷制機殼，應(yīng)有利于盡可能使用現(xiàn)有設(shè)備、工藝裝備以及工藝流程對其進行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。

合金機殼，包括金屬板拉伸成型機殼、壓鑄成型金屬機殼、冷擠壓成型以及合金管材成型機殼等。由于、密度低、重量輕、加工方便，所以應(yīng)用很廣泛。冷擠毛坯、車削精加工的金屬合金機殼結(jié)構(gòu)，毛坯經(jīng)冷擠壓后需要時效處理。精車加工后表面需要進行陽極氧化處理。合金電機機殼擁有以下作用：

1、　接地/漏電保護

電機機殼同時具備接地保護和漏電保護功能。接地保護電流信號取于內(nèi)部電流互感器的矢量和，用于保護相線對電動機金屬外殼的短路保護，電機機殼可通過增加漏電互感器，檢測出30mA~50mA的故障電流，主要用于非直接接地的保護，以保證人身安全。

2、　外部故障保護

當(dāng)電機機殼檢測到有外部故障出現(xiàn)，外部故障開關(guān)量輸入與電機機殼定義的開關(guān)量輸入狀態(tài)不一致時，電機機殼按照設(shè)定的要求保護，確保電動機設(shè)備安全。

在超星，精細(xì)化管理涉及到企業(yè)生產(chǎn)過程中的每一個環(huán)節(jié)。我們生產(chǎn)的每個電機機殼都是通過嚴(yán)格的把關(guān)嚴(yán)格控制尺寸，每道工序都做首件檢查并做記錄，期間還有巡檢過程控制，^終經(jīng)過總檢合格后方可出倉。

那么有人就會好奇是怎么給電器外殼上色的，主要過程有哪些？

（1）表面預(yù)處理：用化學(xué)或物理的方法對外殼表面進行清洗，出純凈的基體，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光（亞光）表面。

（2）陽極氧化：經(jīng)表面預(yù)處理的外殼，在一定的工藝條件下，基體表面發(fā)生陽極氧化，生成一層致密、多孔、強吸附力的AL203膜層。

（3）封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。氧化膜是無色透明的，利用封孔前氧化膜的強吸附性，在膜孔內(nèi)吸附沉積一些金屬鹽，可使外殼外表顯現(xiàn)本色（銀白色）以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。