測(cè)井絞車

由于測(cè)井絞車在固定方式和運(yùn)載手段上存有不同，可以將其分為兩種，一種是測(cè)井絞車，另外一種是測(cè)井拖橇。通過長(zhǎng)期固定的方式將測(cè)井絞車設(shè)備和多種不同型號(hào)的汽車運(yùn)載底盤進(jìn)行組裝連接，這樣的組合便被稱為測(cè)井絞車。一般情況下，測(cè)井絞車需要使用汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)底盤作為其測(cè)井運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)和動(dòng)力源。而測(cè)井拖橇和測(cè)井絞車更大的不同之處在于動(dòng)力源和動(dòng)力基礎(chǔ)的供給不同，測(cè)井拖橇是通過自身所裝載的動(dòng)力設(shè)備，或者使用外部所引電源作為測(cè)井作業(yè)所需的動(dòng)力供給源。

測(cè)井絞車

需要在傳統(tǒng)測(cè)井絞車的技術(shù)上進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新，將一些先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到測(cè)井絞車設(shè)備上。例如，將電信技術(shù)、遙感控制技術(shù)、傳感技術(shù)、和機(jī)電液一體化技術(shù)等和測(cè)井絞車設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，使測(cè)井絞車成為一種綜合的先進(jìn)測(cè)井設(shè)備的綜合體。

因?yàn)椴煌赜虻挠吞镌跍y(cè)井作業(yè)時(shí)具有一定的差異性，另外，操作使用人員的思維慣性也具有一定的差別，這就致使測(cè)井絞車的規(guī)格較多，因此，測(cè)井絞車要重點(diǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和模塊化的設(shè)計(jì)，不但能夠降低生產(chǎn)成本而且可以提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致通用性。

測(cè)井絞車應(yīng)急裝置

測(cè)井絞車應(yīng)急裝置，在野外測(cè)井中,儀器下到井底上提時(shí),絞車因負(fù)載增加,控制部分會(huì)發(fā)生故障而不能上提或失控,由于野外工作條件簡(jiǎn)陋等多種原因,不能及時(shí)修復(fù),測(cè)井儀器在井下較長(zhǎng)時(shí)間的停留,增加了安全隱患,為此設(shè)計(jì)了測(cè)井絞車(直流電機(jī))應(yīng)急控制裝置.該裝置可及時(shí)將井下儀器提升至安全深度. 使用起來更加安全。

測(cè)井絞車技術(shù)

一般情況下，測(cè)井絞車需要使用汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)底盤作為其測(cè)井運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)和動(dòng)力源。井下測(cè)量?jī)x器的供電及信號(hào)傳輸都需要通過測(cè)井絞車完成，在測(cè)井絞車機(jī)電系統(tǒng)中，鋼絲纜繩、電線線纜及信號(hào)線材的收卷和放線功能需要利用導(dǎo)電滑環(huán)實(shí)現(xiàn)。智能化測(cè)井絞車主要由底盤、車廂(包括操作室和絞車室)、絞車總成、傳動(dòng)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、智能化操作系統(tǒng)、井下儀器艙及其他輔助部分構(gòu)成。