冷鏈物流要發(fā)展就要從冷鏈?zhǔn)袌錾舷掠蔚恼w規(guī)劃和整合這個關(guān)鍵問題入手，建立一個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。

整合冷鏈必須著手于建立一個基于整合冷鏈?zhǔn)袌霈F(xiàn)有資源，為冷鏈?zhǔn)袌鎏峁┮惑w化服務(wù)的平臺，這個平臺可以通過現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進的全溫層配送解決方案，為冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展提供了一種全新模式，從而在節(jié)約社會資源、降低物流成本、提高了效率、減少社會環(huán)境污染的同時，創(chuàng)造企業(yè)效益。

這個公共服務(wù)平臺分為三個層次：網(wǎng)絡(luò)平臺、信息化服務(wù)中心、實體物流網(wǎng)絡(luò)

1、建立冷鏈物流公共信息平臺與冷鏈應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。

整合冷鏈物流從上游供應(yīng)商到下游用戶各個環(huán)節(jié)，將冷鏈物流的產(chǎn)品供需資源的數(shù)據(jù)庫與冷鏈物流行業(yè)商業(yè)資源的數(shù)據(jù)組織起來，為供需雙方及冷鏈物流等各環(huán)節(jié)服務(wù)、設(shè)備提供商等各方，方便、及時、準(zhǔn)確的提供：信息共享、交互、全程交易、決策支持、數(shù)據(jù)挖掘等功能，從而建立面向交易、綜合服務(wù)的冷鏈物流行業(yè)完全電子商務(wù)。

2、整合現(xiàn)有冷鏈資源，為冷鏈個環(huán)節(jié)企業(yè)、服務(wù)商提供gao效的信息化解決方案，提升冷鏈物流效率，節(jié)約社會資源。通過推進現(xiàn)代先進物流信息技術(shù)的應(yīng)用（如RFID、GNSS、GIS、GPS等技術(shù)），實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與應(yīng)用，提高冷鏈物流的作業(yè)效率，降低冷鏈物流成本。根據(jù)冷鏈物流企業(yè)特點及信息化需求狀況，針對不同的應(yīng)用主體，研究論證并建立相關(guān)信息化系統(tǒng)。

3、實現(xiàn)冷鏈物流實體平臺的建設(shè)，整合現(xiàn)有社會冷鏈資源，結(jié)合新型冷藏倉儲、運輸技術(shù)、材料等（例如蓄冷保溫箱）、先進的物流作業(yè)方法，運用科學(xué)、先進的物流管理方法與商業(yè)模式，優(yōu)化冷鏈物流實體網(wǎng)絡(luò)，探討及建立新型gao效的冷鏈物流業(yè)務(wù)模式。

冷鏈物流的特點主要有“四高”高利潤高投入、作業(yè)要求高、技術(shù)要求高和相關(guān)政策法規(guī)要求高，這就決定了該行業(yè)具有高資金，高技術(shù)的門檻，是一種技術(shù)密集型和資金密集型的行業(yè)。

高投入高利潤，需要投資冷庫、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，是一般庫房和干貨車輛的3至5倍。冷冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量都很高的高duan物流，其利潤回報也是非常可觀的。

作業(yè)要求高，對食品類產(chǎn)品的產(chǎn)地進行嚴(yán)格管理、zhui蹤，對于特定的商品，需要追溯原產(chǎn)地。冷庫對溫度控制很嚴(yán)格，使用帶有溫度傳感器的RFID進行全程溫度控制，出入庫作業(yè)要求高。

技術(shù)要求高，冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機理和溫度控制及監(jiān)測等技術(shù)是支撐冷鏈的技術(shù)基礎(chǔ)。冷鏈管理必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進行控制。

政策法規(guī)要求高，新《食品安全法》還就食品運輸問題做了特別闡述,關(guān)注食品在整個供應(yīng)流程中的安全監(jiān)控，要求冷鏈不能斷裂,在食物貯藏、配送過程中,應(yīng)始終處于受控的低溫狀態(tài)。安全性要求對物流商的資質(zhì)、硬件、軟件,以及IT信息技術(shù)提出了更高要求。

佳運冷鏈倉主要業(yè)務(wù)包括倉儲保管、初步加工、產(chǎn)品展示等，作業(yè)功能區(qū)包括理貨區(qū)、暫存區(qū)、常溫區(qū)、陰涼區(qū)、冷藏區(qū)、低溫冷凍區(qū)、展示區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、廢物集中區(qū)、商務(wù)區(qū)等，需要分析冷鏈物流中心的功能區(qū)域、設(shè)備布局、物流走向和運作流程，依據(jù)各功能區(qū)域之間物流的數(shù)據(jù)分析尋找內(nèi)部物流頻繁的區(qū)域以及物流相對較少的區(qū)域，確定各作業(yè)功能區(qū)的密切程度，再結(jié)合作業(yè)單位的可規(guī)劃利用面積，合理設(shè)計布局、模擬運行，以確定相對合理的冷鏈倉儲解決方案。

公共化設(shè)計

公共化與通用化立足點不同，后者立足于需求對建筑形制與結(jié)構(gòu)的關(guān)注，前者則更關(guān)注客戶端的使用效率和成本優(yōu)化。冷庫的公共化設(shè)計主要包括以下兩方面的內(nèi)容。

◆模塊結(jié)構(gòu)，是指規(guī)劃小單位面積庫房，形成庫房模塊，以單體模塊和模塊規(guī)模計算、設(shè)計和配置基礎(chǔ)建筑形制空間，如：設(shè)施裝備空間、冷量空間、交通空間、管線空間等，即模塊化地配置空間條件。這有助于冷庫使用者有效核算，并設(shè)計合理的使用空間和運營邏輯。

◆自主組合和自主配套，是指冷庫投資方并不參與冷庫模塊庫房的組合和內(nèi)部配套，由使用者或承租者自主完成，或產(chǎn)權(quán)人不主動參與。原因在于，在整個行業(yè)與市場尚未形成客觀公平的標(biāo)準(zhǔn)前提下，那怕是簡單的建筑或裝備先期投入都會被客戶方認(rèn)定為“趨利壓榨”，造成成本價格無法實現(xiàn)。因此，投資方只負(fù)責(zé)基礎(chǔ)模塊投建和配置是目前較為現(xiàn)實的解決方案。