道岔故障處理：判斷原因。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。

鐵路道岔鋪設施工：站內正線道岔在岔位位臵首先在鋪軌時采用工具軌進行臨時過渡，待岔位處達到鋪設道岔條件時，采用一條正線，在該線路上換鋪道岔的施工方案，另一條線路正常開通以保證前方正常鋪軌的施工方案。到發線及站線道岔采用預鋪法，待正線鋪軌至相應的站場后，平板車運送岔料至施工現場，然后進行道岔鋪設。鐵路道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。

鐵路道岔鋪設施工：施工方法。道碴攤鋪是岔位位臵按道岔尺寸補足相應的底碴和面碴，使道床基本達到設計高程，減少起道對道岔質量的影響。為使道床密度達到規定要求，使用壓路機壓實，壓實時由外側向內側縱向作業，重疊壓實不小于50cm，達到平整無明顯痕跡。為使道床密度達到規定要求，使用壓路機壓實，壓實時由外側向內側縱向作業，重疊壓實不小于50cm，達到平整無明顯痕跡。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

鐵路道岔鋪設施工：道岔組裝。道岔的鋪設采用先以臨時軌道過渡然后現場換鋪的施工方法。到發線及站線道岔采用預鋪法，待正線鋪軌至相應的站場后，平板車運送岔料至施工現場，然后進行道岔鋪設。將岔料運至工地，在道床各項技術指標達到設計要求后，利用提前組裝調試好的兩臺龍門吊配合人工組裝鋪設道岔。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。