氣溫高時發動機易過熱，光滑油粘度低，零件的磨損便添加。氣溫低時光滑油粘度變大，柴油發電機起組動困難，作業時冷卻水不能堅持正常溫度，添加零件的磨損和腐蝕。柴油發電機組在低溫起動時，磨損更為嚴重。

柴油發電機組的作業溫度是影響磨損的重要要素之一。在運用過程中，因為冷卻系統結構的束縛，作業負荷及轉速的改動，環境溫度的改變等要素，使柴油發電機組作業溫度的改動規劃很大。實踐標明，冷卻水溫度控制在75～85℃，光滑油溫度在75～95℃時為有利。

發電機組在使用的過程中出現了電壓過低的情況，這種情況將會給康明斯發電機組帶來那些危害呢？

1、引起系統并列運行穩定性問題和發電機本身勵磁調節穩定性問題。當發電機電壓低于95%以下運行時(一般到90%)，會使系統并列運行穩定度大大降低，因為此時由于勵磁電流的減少使定子磁場和轉子磁場拉力減少，很容易產生失步和振蕩。

2、定子繞組溫度可能升高。在電壓降低時若要保持出力不變，必需增加定子電流。當電壓降低到額定值的95%時，定子電流長期允許值不得超過額定值的105%。

3、引起廠用電動機和用戶電動機運行情況惡化。因為電動機力矩和電壓平方成了正比，電壓下降使得電動機力矩大為下降，引起電動機電流增大而發熱。

按照高熱量，低油耗

柴油機的有效熱符合率為30%～46%，高壓汽輪機為20%～40%，燃氣輪機為20%～30%。由此可見，柴油機的有效熱依從性較高，因此其油耗較低。

反應靈敏，很快就能達到比較大的力量。

柴油發動機通常只有幾秒鐘，以滿負荷可以是在緊急情況下1分鐘的形狀;帶到滿載在正常操作中在約510分鐘的形狀，而從發電廠的蒸汽通常建議尋求滿載至34小時。停止柴油發動機的流量是非常短的，您可以就再次停止。因此，柴油發電機適用于合作或應急備用電源。