聯合創偉汽車總裝工位器具廠裝配線的作業現場中，組成汽車配件加工整體的各個單元以及服務在汽車配件加工的產品，主要了解創偉汽車零部件的發展方向。

企業重組：各個大汽車公司逐漸可以改變供應體質，進而實現全球生產以及全球采購，推進聯合創偉汽車總裝工位器具并購與重組的進程。

市場集中度更高，呈現供應鏈式的發展模式：市場集中度高，使整個車廠漸漸向模塊化與系統化的采購形式靠近，且供應商之間的合作關系更加緊密，進而讓全球的聯合創偉汽車總裝工位器具廠供應商系統，逐漸走向寶塔型的結構演變，由廠家對整條供應鏈進行負責與管理，進而讓供應鏈之間的合作關系更加的規范化。

技術進步以及研發實力更強：以電子信息技術作為代表的新技術，不止在汽車產品中得到了廣泛的應用，且還延伸到開發與設計、試制、生產、管理等各個方面，不僅運用在單個山東汽車零部件中，且已經運用在系統的總成中。

經營全球化，為減少聯合創偉汽車總裝工位器具成本，以便，很多的汽車零部件的跨國公司，開始漸漸朝著國際化進行發展。

汽車轉運臺車進一步地，支撐臂100為四個，四個支撐臂100可分擔車身的重量，使搬運車身的過程更加可靠，從而提升車身轉運臺車1000的支撐性能。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解：在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。

工位器具的未來怎樣規劃

我國汽車行業的發展模式基本上是以合資的形式，由于我國許多合資企業是來自于不同的國家，其運輸工具標準差異性較大，已經形成了以北美、歐洲、日韓為代表的包裝器具尺寸系列，尤其以歐美的包裝器具尺寸系列已不適用我國運輸工具和對應的標準，造成運輸裝載率下降10%以上，物流成本大幅度提高。

包裝器具的形式與運輸模式有著密切聯系，例如長途運輸對料箱尺寸、折疊高度要求很高，它是直接影響空滿箱裝載率和裝載數量的重要指標。目前汽車行業大部分使用的金屬包裝器具尺寸系列與運輸模式都存在不匹配造成空滿箱裝載率和裝載數量較低的問題。

目前汽車行業標準金屬箱主要有有板材金屬箱、框架和非框架式網格箱，結構形式多種多樣，有折疊開門式、非折疊開門式等。金屬料架結構設計更加混亂同類零件設計的料架結構、定位更是五花八門，沒有統一的評定標準，因此，同類料架制造成本差異非常大。

工位器具是企業在生產現場（一般指生產線）或倉庫中用以存放生產對象或工具的各種裝置。是用于盛裝各種零部件、原材料等，滿足現生產需要，方便生產工人操作，所使用的輔助性器具，是生產過程中每一個環節所不能缺少的。

因此工位器具在生產現場管理中，其設計的是否合理、適用，在很大的程度上影響著企業生產現場作業環境以及物流的正常進行。

物料架滿足了物流各環節作業要求，盛裝產品可堆垛三層，充分利用了物流空間。

其次實現貨區貨位管理，可用于長途運輸和汽車廠用戶的廠內物流周轉，整個物流過程不更換包裝，作業環節減少，達到了保護發動機質量、降低物流成 本、提高客戶服務滿意度的管理目標。

料架用PVC材料設定保護定位功能，零件的每一個加工表面都得到保護，并且料架堆垛的安全性得以充分保障，很大程度減少了物流作業產生廢品的可能。