在經(jīng)濟(jì)整體下行，物流行業(yè)不景氣的情況下，許多物流公司都開始尋找新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。與此同時(shí)，持續(xù)的高溫使得電廠動(dòng)力煤需求持續(xù)抬升，煤炭運(yùn)輸需求也日漸旺盛。如何抓住煤炭運(yùn)輸風(fēng)口，降本增效，實(shí)現(xiàn)收益？

日前，記者跟隨東風(fēng)柳汽乘龍山東經(jīng)銷商及30多位物流運(yùn)輸大客戶，從山東聊城遠(yuǎn)赴煤炭行業(yè)崛起的新疆實(shí)地考察當(dāng)?shù)氐拿禾窟\(yùn)輸情況，并共同探索煤炭運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)之道。與之同行的還有專為資源運(yùn)輸而生的乘龍H5超輕版高低頂組合！

記者在新疆一處礦區(qū)采訪時(shí)，據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，從去年下半年開始，礦區(qū)出入的車輛逐漸開始多了起來，從早到晚都是卡車的轟鳴和飛揚(yáng)的塵土。一行人連續(xù)參觀了幾家煤炭礦場(chǎng)，排出幾公里的卡車隊(duì)伍印證了煤炭運(yùn)輸?shù)摹Ｍ瑫r(shí)，一行人還去往新疆煤炭運(yùn)輸?shù)慕K端樞紐——甘肅玉田火車站了解了煤炭火運(yùn)的裝車、批次等情況。

比起高速公路，礦區(qū)的路況更為復(fù)雜，往往都是坑洼不平，周邊的山路也多，一位姓韓的客戶對(duì)此有一些疑慮。“母車配備了法士特液力緩速器，途中翻越山路時(shí)只需要定速，偶爾踩一踩剎車，安全性有足夠保障。”經(jīng)銷商現(xiàn)場(chǎng)解釋了一下，“另外，大家都看到了，礦區(qū)拉煤往往還需要排隊(duì)，駕駛員往往都非常累，乘龍H5高頂車配備多功能航空座椅，駕乘體驗(yàn)非常好，還有備家居式臥鋪，能選裝折疊臥鋪，展開寬度可達(dá)1米2，在回程的時(shí)候能夠讓卡車司機(jī)更好的休息。所以說，我們的乘龍H5超輕版高低頂組合是非常適合煤炭運(yùn)輸?shù)摹．?dāng)然，我們也有乘龍H7輕奢版+乘龍H5超輕版等其他組合方式，可以滿足多方面的需求。”現(xiàn)場(chǎng)客戶頻頻點(diǎn)頭，還有幾位親自進(jìn)入駕駛室體驗(yàn)，“坐墊很軟，做工不錯(cuò)，駕駛室也很大，我看三個(gè)人坐進(jìn)去也不會(huì)太擠。”

車輛驅(qū)動(dòng)形式是8×4后雙橋驅(qū)動(dòng)，三四橋采用的是東風(fēng)德納DF400驅(qū)動(dòng)橋，主減速比2.87。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)加小速比驅(qū)動(dòng)橋，讓天龍KL載貨車可以跑出更高的車速，對(duì)物流時(shí)效要求相對(duì)較高的用戶而言，選擇這樣的運(yùn)輸車能輕松的完成運(yùn)輸任務(wù)。DF400驅(qū)動(dòng)橋除了在載貨車上使用，在天龍牽引車上也大量裝配，經(jīng)過了市場(chǎng)的驗(yàn)證，可靠是這一系列車橋的特點(diǎn)。除了2.87速比之外，用戶還可以選擇速比為2.69和3.64的驅(qū)動(dòng)橋，貼合自身運(yùn)輸工況。