壓鑄合金和工業(yè)型材加工方法相比，使用設(shè)備均不同，它的原材料以鋁錠（純度92%左右）和合金材料，經(jīng)熔爐融化，進(jìn)入壓鑄機(jī)中模具成型。壓鑄鋁產(chǎn)品形狀可設(shè)計(jì)成像玩具那樣，造型各異，方便各種方向連接，另外，它硬度強(qiáng)度較高，同時(shí)可以與鋅混合成鋅鋁合金。

壓鑄鋁成型工藝分：

1、細(xì)拋光

2、壓鑄成型

3、粗拋光去合模余料

另一方面，壓鑄鋁生產(chǎn)過(guò)程，應(yīng)有模具才能制造，其模具造價(jià)十分昂貴，比注塑模等其它模具均高。同時(shí)，模具維修十分困難，設(shè)計(jì)出錯(cuò)誤時(shí)難以減料修復(fù)。

壓鑄鋁缺點(diǎn)：

每次生產(chǎn)加工數(shù)量應(yīng)多，成本才低。拋光較復(fù)雜生產(chǎn)周期慢產(chǎn)品成本較注塑件高3~4倍左右。螺絲孔要求應(yīng)大一點(diǎn)（直徑4.5mm）連接力才穩(wěn)定。

適應(yīng)范圍：臺(tái)腳、班臺(tái)連接件、裝飾頭、工業(yè)型材加工封口件、臺(tái)面及茶幾頂托等，范圍十分廣泛。

氧化膜的質(zhì)量可通過(guò)以下辦法檢測(cè)；

1.觀顏色。已生成氧化膜的純鋁外表是乳白色，鑄鋁，雜鋁呈灰黑色。未生成氧化膜的外表呈通明的亮白色，有的還附有粉紅或灰黑色的掛霜。

2.測(cè)電阻。已生成氧化膜的檢測(cè)時(shí)有電阻，常壓下不導(dǎo)電。未生成氧化膜的檢測(cè)時(shí)能導(dǎo)電。

3.劃痕，已生成氧化膜的外表很硬，用針劃時(shí)打滑，無(wú)劃痕，未生成氧化膜的外表很軟，用針劃時(shí)有阻力和劃痕。

4.聽(tīng)聲，已生成氧化膜的擊打時(shí)會(huì)宣布清脆聲，未生成氧化膜的擊打時(shí)宣布悶聲。

5.上色檢驗(yàn)。已生成氧化膜的在染色溶液中很快可以上色，未生成氧化膜的在染料溶液中染不上色。

防護(hù)圍欄可以用在戶(hù)外也可以用在車(chē)間和廠區(qū)，可以用來(lái)保護(hù)特定區(qū)域，也可以當(dāng)成隔斷使用。鋁型材車(chē)間防護(hù)圍欄系統(tǒng)主要應(yīng)用于龐大的工業(yè)生產(chǎn)車(chē)間安全區(qū)域的規(guī)劃，利用安全圍欄系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)車(chē)間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域與安全通道進(jìn)行合理的規(guī)劃，有助于安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行;下面我們就簡(jiǎn)單介紹一下“為什么要用鋁型材車(chē)間防護(hù)圍欄”?

一，劃分工區(qū)域使得廠區(qū)區(qū)域清楚，工作井然有序，擴(kuò)大場(chǎng)地利用率。在zui小的空間里得到zui大的利用率，用防護(hù)圍欄劃分是比較機(jī)智的做法了;

二、自動(dòng)化車(chē)間的機(jī)械設(shè)備變得更復(fù)雜，但由于受到現(xiàn)有技術(shù)的限制大多智能稱(chēng)之為“半智能化”的機(jī)器人，機(jī)器人工作與行動(dòng)基本上依靠預(yù)先設(shè)置好的電腦程序進(jìn)行，通過(guò)車(chē)間防護(hù)圍欄與人相對(duì)隔離，控制相對(duì)簡(jiǎn)單，能減少安全事故的發(fā)生;

三、機(jī)器人也非常昂貴，如果車(chē)間叉車(chē)等不注意撞到將產(chǎn)生不小的損失。因此，機(jī)器人防護(hù)圍欄應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)器人防護(hù)圍欄是用工業(yè)鋁型材和網(wǎng)片或者各種板材組成的。一般會(huì)選用顏色鮮明的網(wǎng)片和板材，這樣比較容易被注意到，起到警示作用;