柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。履帶樁機(jī)是一種通過動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿鉆頭向地下鉆機(jī)成孔的打樁設(shè)備。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

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CFG樁機(jī)組成

CFG樁機(jī)包括樁架和鉆進(jìn)系統(tǒng)兩部分。

樁架采用液壓步履式或履帶式底盤，自動(dòng)化程度高，可自行走及360°回轉(zhuǎn)。該機(jī)配七個(gè)液壓油缸，包括四條液壓支腿油缸、一條步履移動(dòng)油缸及兩條變幅油缸組成。

立柱為可折疊式箱型立柱，法蘭連接方式，由兩塊高強(qiáng)度蒙板折彎而成，減少了傳統(tǒng)工藝的四塊板拼焊造成的焊縫開裂問題。同時(shí)立柱內(nèi)部每隔60cm加焊四根加強(qiáng)筋，增加了立柱抗扭抗彎性。該機(jī)主架由兩條變幅液壓油缸控制其起降。實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)式起落，無(wú)需起落架。鉆進(jìn)系統(tǒng)包括動(dòng)力頭與鉆具，動(dòng)力頭的輸出軸與螺旋鉆具為中空式。2．主卷?yè)P(yáng)機(jī)采用手動(dòng)快速溜放卷?yè)P(yáng)機(jī)，承載、過載能力高，壽命長(zhǎng)，鋼絲繩采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，避免夯錘旋轉(zhuǎn)。CFG樁機(jī)采用長(zhǎng)螺旋成孔，可通過鉆桿中心管將混凝土或泥漿進(jìn)行泵送至樁孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了鉆孔—灌漿—拔鉆—成孔一次完成。也可用于干法成孔、注漿置換改變鉆具后還可采取深層攪拌等多種工法進(jìn)行施工。

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卓力公司應(yīng)部分客戶的要求，在120型樁機(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)長(zhǎng)螺旋市場(chǎng)的需求，不斷探索、不斷改進(jìn)，成功研制出國(guó)內(nèi)一臺(tái)JZU180大型履帶式樁機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)螺旋樁機(jī)市場(chǎng)的空白。它以其成孔40米的深度為中國(guó)的長(zhǎng)螺旋樁機(jī)奠定了一個(gè)新的高度，鐵路、橋梁、工民建只有想不到的，沒有做不到的這正是JZU180型樁機(jī)根本的出發(fā)點(diǎn)。鉆機(jī)是由電液聯(lián)合控制，所有操縱電鈕及手柄都置于操縱室前方的控制面板上，操作方便快捷。