充電樁安裝困難是許多新能源汽車她的一大困擾，可并列新房子裝修。為什么這樣說呢！因為想要組裝充電樁前提條件便是必須具備屬于自己固定車位；除此之外還需要征求所屬住宅小區物業的允許；后面與充電樁安裝老師傅確定時長勘察，勘察完成后，還要確認一下安裝時間，而安裝時間怎么都要大半天之上，假如全過程成功都還好，一旦某一階段出問題了，那么就不是一天兩天能解決的，特別是物業階段。那如果做好以下幾個方面，就能幫助我們節約一大時長，而且更為省內心進行充電樁安裝。一：做好早期日常檢查當方案組裝充電樁時，先要明確自己是否具備組裝標準，一是是否具備固定不動停車場，停車場能否連接國網路線；二是物業是不是允許，假如物業不愿意但達到條的，可以先找尋合適的充電樁安裝品牌，隨后尋找他的協助。二：選定品牌選擇一個好的充電樁品牌，能幫助我們節約絕大多數時間和精力。如遇上物業拒不配合的現象，經驗豐富的品牌可以幫你一起處理。

充電樁按充電方法可以分為溝通交流充電樁、直流電充電樁，及其交直流電源一體充電樁，在其中溝通交流充電，功率較小，所需要的充電時間比較長，而對電池的消耗比較小，與此相反的便是直流電充電樁，其充電大功率，充電快，但是對于電池的耗損較大。1、充電樁充電基本原理充電樁固定不動地面，運用型充電插口，選用傳輸方法，為具備車載式充電機設備新能源電動車給予交流電流能，取得相應的通信、收費和安全保障作用。群眾只需要買IC卡并在線充值，就可以用充電樁為車輛充電了。新能源電動車蓄電池充放電后，用直流電源按與放電電流相反方向根據蓄電池，讓它恢復工作水平，學習的過程稱之為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正級與電源正極相聯，電池負級與開關電源負級相聯，充電電源電流務必高過電池總的感應電動勢。

汽車充電樁：直流充電樁又被稱為快速充電，能將電壓轉化成直流電源給電池組開展迅速補電前級電路：AC-DC逆變電路，將電壓（AC）整流器成直流電源（一般稱之為HVDC髙壓直流母線）后級電路：DC-DC逆變電路，將前級的交流電轉化成滿足要求的電流輸入輸出更高里程數，較短的電池充電時間是新能源車持續努力的目標，這就導致直流充電樁的輸出功率也在逐漸擴大。直流充電樁由數個開關電源模組并接完成功率大的電池充電，在具體批量生產時因為其大電流，高電流量，功率大的特點，它測試一直是個大問題。制成品汽車充電樁單獨開關電源模組如今ITECH擁有更加好的測試解決方法，以15kW模組構成150kW整樁測試為例子：在測試單獨15kWDC-DC電源模組時，選用兩部3U容積18kW的感恩回饋式源載一體系統軟件IT6000B，一臺可作為直流穩壓電源立即模擬前級電路的導出，對后級電路供電系統測試。另一臺也可做為直流電子負載模擬電池組消化吸收電流量測試后級電路的傷害狀況，更加出色的則是根據感恩回饋的形式（逆變電源），將DC-DC的導出轉變成AC電，對前級電路供電系統，逆變電源大達95%，比如15kW模組測試48h，可節省15K*48*0.9=648度電,按1元每度電測算可節省648元，極大地節省測試成本費。

直流充電樁和交流充電樁的差異直流充電樁：直流電源電動汽車汽車充電樁，別稱就是“快充”，這也是固定不動安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載式電動汽車鋰動力電池提供可調電源的變電設備。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，輸出功率50Hz,導出來為可調直流穩壓電源，馬上為電動汽車的推動力電瓶充電。由于直流充電樁采用三相四線制供配電系統，可以提供充沛的功率，導出電流和電壓調整覆蓋面廣，可以實現快充的需要。交流充電樁：交流與溝通電動汽車電動車充電樁，別稱就是“慢充”，固定不動安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定不動安裝在電動汽車中的電瓶充電器）提供交流電流的變電設備。交流充電樁只提供電力安裝工程導出來，并沒充電功能，需連接車載充電機為電動汽車蓄電池充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。