割草船處理水草操作簡單，匯集艙前端安裝的滾耙可以切割大片以及殘余的水草，提高水草及其殘余進入匯集艙的速度，另外在中艙前端和前艙的告知處安裝了一臺摧毀機。通過匯集帶、擺臂、滾耙、摧毀機、前中后殘余一起合作處理。由于割草船自動化程度高，外形美觀，體積小，噪音小，油耗低等優點，不僅可以清理各類水草，還可以清理各類水面漂浮殘余，所以對防汛工作極為重要。

割草船受經濟疲軟和船舶噸位過剩影響，中國割草船業經營及生存正面臨30多年來困難的時期。業內普遍認為，只有進一步轉型，并提升技術，改進設計，行業才能走出困境。中國割草船業近年雖然取得長足的發展，但是在設計、造船質量和售后服務方面還有待進一步提高，此次危機也是業界反省和尋找不足的好時機。 不少監船工程和船舶設計認為，割草船行業持續低迷和銀行業收緊對造船業的融資，新一輪洗牌難免，一半船廠或被兼并重組，而研發能力弱轉型慢資金缺的企業勢必成為淘汰對象，割草船注重新技術運用和新船型開發，才是挽救航運業頹勢的必由之路。

大多數水草是近年來為處理湖泊水質而專門培育的，首要包括荷花、蘆葦、等水生植物。春夏之際，各種水生植物競相怒放，枝繁葉茂，煞是好看。這些植物在生長進程中還可以許多“吃掉”水中的富養分物質，然后晉升水質。

“收割凋零的水草，不僅僅是表象問題，應該是治湖的—個重要環節。”這些專門用于治水的水草—般都具有較強的吸污才華，始末根莖的吸收作用，水中的—局部富養分物質被吸走。如今，枝葉凋零了，卻沒有人用割草船收割，回到水中后又構成“富養分”。