車(chē)削加工就是在車(chē)床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸的方法，把它加工成符合圖紙的要求。車(chē)削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車(chē)削是zui基本、zui常見(jiàn)的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車(chē)削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車(chē)削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車(chē)刀。

臥式車(chē)削中心主要特點(diǎn)：

13.全行程運(yùn)動(dòng)精度皆經(jīng)過(guò)雷射校正補(bǔ)償,確保機(jī)臺(tái)之精度與校準(zhǔn)結(jié)果。數(shù)控車(chē)削加工中心公司

14.主軸加工利用IRD動(dòng)態(tài)平衡校正設(shè)備，線(xiàn)上直接校正主軸動(dòng)態(tài)平衡，使主軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象，確保的加工精度。數(shù)控車(chē)削加工中心公司

15.採(cǎi)用循圓測(cè)定儀,校正真圓精度及機(jī)器幾何精度,藉此檢驗(yàn)以確保機(jī)臺(tái)叁維空間之運(yùn)動(dòng)精度。數(shù)控車(chē)削加工中心公司

16.主軸環(huán)狀噴水具有4個(gè)噴嘴,分布于主軸四周,使刀具、工件獲得的冷卻效果,提升加工品質(zhì)。數(shù)控車(chē)削加工中心公司

車(chē)削中心易于保證工件各加工面的位置精度，同軸度要求利用卡盤(pán)安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)利用前后來(lái)安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是兩頭的，易于保證端面與軸線(xiàn)垂直度要求由橫溜板導(dǎo)軌，與工件回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的垂直度切削過(guò)程較平穩(wěn)避免了慣性力與沖擊力，允許采用較大的切削用量，高速切削，利于生產(chǎn)率提高。車(chē)削中心是以車(chē)床為基本體，增加動(dòng)力銑、鉆、鏜，以及副主軸的功能，使車(chē)件需要二次，三次加工的工序在車(chē)削中心上一次完成。熱對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，以及3點(diǎn)支撐，安裝速度快，龍門(mén)結(jié)構(gòu)帶垂直可動(dòng)橫梁，液壓配重，精度高和動(dòng)態(tài)性能好。

臥式車(chē)削中心是在普通數(shù)控車(chē)床上發(fā)展起來(lái)，具有車(chē)、銑、鉆、攻絲等復(fù)合加工能力的品質(zhì)好產(chǎn)品。該種產(chǎn)品能夠一次裝夾完成工件的全部加工工序或大部分加工工序，減少工序間的工件搬運(yùn)，避免工件不同加工設(shè)備上的反復(fù)裝夾，實(shí)現(xiàn)工件的高精度的加工，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空航天等行業(yè)精密復(fù)雜零件的加工。

除了一般數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，車(chē)削中心還應(yīng)具備以下特征：

具有C軸功能。C軸是繞車(chē)床主軸軸線(xiàn)的伺服軸，該功能使機(jī)床實(shí)現(xiàn)繞主軸軸線(xiàn)的連續(xù)分度和任意點(diǎn)的定位鎖緊，和其他伺服軸進(jìn)行聯(lián)動(dòng)、配合動(dòng)力刀具可以實(shí)現(xiàn)特定型面的加工；

具有動(dòng)力刀具。車(chē)削中心要實(shí)現(xiàn)銑、鉆、攻絲等加工，除了配置內(nèi)外圓車(chē)削刀具外，還要配置可自驅(qū)動(dòng)的銑刀、鉆頭、絲錐等刀具，達(dá)到工序集中的目的。