飛輪齒圈故障原因：

1）在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良，造成打壞齒圈。

2)起動(dòng)機(jī)的電源接通過(guò)早，使起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈撞擊。故障檢修：防止起動(dòng)機(jī)電源過(guò)早接通。齒圈齒單面磨損時(shí)，可將齒圈翻面使用；當(dāng)個(gè)別齒損壞時(shí)，可繼續(xù)使用，但在齒輪嚙合不進(jìn)齒圈時(shí)，可用手搖柄先搖轉(zhuǎn)下曲軸，使壞齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪錯(cuò)開；若齒圈兩面磨損嚴(yán)重應(yīng)換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴(yán)重磨損且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應(yīng)校正平衡。換齒圈時(shí)的加熱溫度不能超過(guò)400℃，否則會(huì)使齒圈失去硬度而不耐用。通過(guò)以上我們可以看出飛輪齒圈的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響還是比較大的。

我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為汽車大國(guó)，隨著汽車的增長(zhǎng)，汽車配件也相應(yīng)的得以發(fā)展，飛輪齒圈行業(yè)在緊隨汽車行業(yè)發(fā)展的潮流中不斷發(fā)展壯大，雖然我們現(xiàn)在沒有自己的核心技術(shù)，但是隨著需求量的增加，我國(guó)在飛輪齒圈行業(yè)上的投資也會(huì)越來(lái)越多，發(fā)展的速度也會(huì)越來(lái)越快，生產(chǎn)從事飛輪齒圈行業(yè)的人也會(huì)越來(lái)越廣泛，并不斷隨著產(chǎn)業(yè)的增加發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)漸漸地得以快速增長(zhǎng)。 從以上可以看出我國(guó)的飛輪齒圈行業(yè)的發(fā)展?jié)摿€有比較的大的，希望我們可以把握住機(jī)會(huì)，積極投身與飛輪齒圈行業(yè)的發(fā)展 中。如齒輪尚未嚙入，主電路即接通，則電機(jī)齒輪將在高速旋轉(zhuǎn)的情況下與飛輪嚙合，造成兩齒強(qiáng)烈撞擊而不能嚙入，從而發(fā)出強(qiáng)烈打齒聲。

飛輪齒圈的發(fā)展?fàn)顩r：

隨著家庭汽車的不斷增加促進(jìn)了我國(guó)汽車行業(yè)不斷發(fā)展，我國(guó)正逐步從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，與此同時(shí)也促進(jìn)了我們汽車零配件行業(yè)的發(fā)展，今天我們就首先來(lái)了解一下我國(guó)飛輪齒圈行業(yè)的發(fā)展。

目前我國(guó)在這個(gè)行業(yè)上的發(fā)展還不是很樂(lè)觀，雖然我們國(guó)家在飛輪齒圈行業(yè)上的生產(chǎn)廠家非常的多，但是真正有規(guī)模的而企業(yè)卻寥寥無(wú)幾，上市公司更是少的可憐，能夠在世界上站穩(wěn)腳跟幾乎為零。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況哪？

1.首先我國(guó)在飛輪齒圈行業(yè)起步比較晚；

2.飛輪齒圈等零部件業(yè)過(guò)于傳統(tǒng)，且同類競(jìng)爭(zhēng)太多；

3.科技競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，核心技術(shù)沒有，擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品太少。

我國(guó)的飛輪齒圈行業(yè)還處在上升時(shí)期，科技能力有待加強(qiáng)，青島卓啟機(jī)械配件有限公司會(huì)全力抓住時(shí)機(jī)，成為本行業(yè)的先驅(qū)。

飛輪的檢測(cè)與維修調(diào)整：

飛輪固定螺栓檢修曲軸的大頭法蘭盤和飛輪的接合面發(fā)生偏擺或不平整，會(huì)使連接螺栓松動(dòng)。另外，螺也與螺栓間隙過(guò)大或未按規(guī)定的力矩扭緊螺栓，螺栓也會(huì)松動(dòng)。檢修時(shí)打開飛輪殼罩，用撬杠撬動(dòng)飛輪時(shí)無(wú)明顯間隙為好，必要時(shí)按規(guī)定擰緊螺栓。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲、東南亞國(guó)家和地區(qū)。