衢州協大重工機械有限公司主營新型對輥制砂機、滾筒篩、振動篩、洗砂機、破碎機、皮帶輸送機等產品。

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軸承是鵝卵石制砂機核心的零部件，也是比較容易磨損的一個零件，軸承損害之后如果不加以檢修，軸承的磨損會造成軸承間隙過大，軸承間隙的變大，將會影響生產效率的提高。

鵝卵石制砂機的軸承是屬于帶緊定套的調心滾子軸承，其中的固定就是靠緊固套進行擰緊，在需要鎖緊時，螺母就需要被擠壓在軸承中，促使軸承與緊定套之間發生相互的運動，使軸承和緊定套外圈，進行緊密的配合，如果在安裝時軸承和緊定套之間沒有安裝好，當進行試機時，就容易出現發熱以及竄軸現象，長時間運行容易造成軸承間隙的過大，在受到載荷作用時，間隙過大，就會軸承的徑向和軸向的跳動，并且使軸的剛度降低。當石灰石制砂機停止運轉前應當留意的是：在停止排料設備前要先停止給料，給料也應持續平均，物料的規格嚴格遵守要求，不然也很容易因為物料磨損葉輪。

鵝卵石制砂機軸承間隙如果過小，承內圈容易出現脹裂的現象，同時還會造成位移的增大，在擠壓力的作用下，軸承間隙就會越來越小，這樣會造成溫度的突然升高，從而造成軸承嚴重的燒i傷。

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隨著工程建設的日益發展和環境保護的需要，我國部分地區已有的天然砂資源逐步減少、砂質量下降、限采或禁采天然砂的情況出現。就目前我國的高速公路建設施工現狀來看，施工中大多數采用遠距離購砂買天然砂，而砂的價格越來越高，混凝土用砂供需矛盾尤為突出，用砂高峰時甚至出現無砂供應的情況，嚴重影響了工程建設的進展。其次，隨著高速公路混凝土技術的迅速發展，現代公路橋梁混凝土對砂的技術要求則越來越高，特別是高強度等級和混凝土對骨料的要求很嚴，能滿足其要求的天然砂數量越來越少，甚至沒有，所以人工砂石在建設工程中的地位越來越重，成為建設用砂石的重要來源。作為致力于研發和制造高速公路和高速鐵路、礦山、水泥、水利水電等用砂石設備的礦業機械生產商公司可謂是喜從天降。

人工砂石骨料的物料通過給料機進入粗碎設備，經粗碎后的骨料進入細碎機進行二次破碎整i形，然后經膠帶機輸送至篩分裝置進行骨料分級，滿足所需的成品骨料后，把多余和級配不符合要求的骨料送入制沙設備,制沙機破碎后的骨料經膠帶機輸送再次進入篩分車間進行分級。這樣中碎裝置、制沙裝置和篩分裝置形成了一個閉路循環，將來料加工成所需的成品砂石骨料。人工砂石料的生產可采用干法或者濕法生產，在考慮到環保和節水的情況下，砂子的分級可采用風選機進行分級，這樣有利于環保和石粉含量的隨時調整和控制。制沙機在整個人工砂骨料工藝中應用，技術工藝更加成熟。重新調整的內部結構使破碎機操作更安全、工作更穩定，在生產效率和環保程度上提高到了一個新的層次。而且出料的均勻度也是很好的，控制的時候可以較為輕松地完成輥輪間的調整。

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協大重工為您介紹：操作對輥破碎機時要特別注意以下事項：

1）要加強給礦的除鐵工作。非破碎物（釬頭等物）掉入對輥間會損壞破碎機，以致造成停車事故。所以在破碎機前應安裝除鐵裝置。

2）粘性物料容易堵塞破碎空間，在處理堵塞故障應停車處理，不可在運轉中進行捅礦。

3）當處理的物料含大塊較多時，要注意大塊礦石容易從破碎空間擠出來，以防傷人或損壞設備。

4）輥式破碎機運轉較長時間后，由于輥面的磨損較大，會引起產品粒度過細，這時要注意調整排礦口或對設備進行檢修。

5）加強對設備的檢查，對設備的潤滑部位要按時加油，保持設備良好的潤滑狀態。