如何辨別三明治網布汽車墊的質量好壞？

專車顧名思義，就是完全按照您的車型給您做出與您座椅結構相對應的座套，在尺寸上的差距是0.3-0.5毫米而且沒有用任何的彈性面料做的，相信車友們都知道彈性面料的，在通用座套上是非常普遍的，可是缺陷非常大，間長了以后，就會出現松垮垮的情況，給人的視覺效果特別不好，而三明治網布 面料是沒有任何的彈性的，是有些廠商卻沒有用。在冬天的早晨，真1皮座椅卻是冰涼的，坐上去要過很長時間才能捂熱。

三明治網布面料做全車全包的，有很多的商家在座椅的靠背處用的面料卻不是三明治網布而是彈性棉，還有在頭枕套上有的是橡皮筋，真正的專車應該是用的魔術貼，橡皮筋時間長了一樣會出現松緊的問題，除了這幾點在就是看產品的重量~劣質產品的三明治輕，而且薄。3D間隔織物主要優點：透氣性清洗,消毒方便無需裁剪縫合緩沖性好表面舒展,可以多種花形優越的回彈性抗靜電耐洗紡織材料,快速成型良好的彎曲性能可調節溫度滌綸材料,不易老化(1)既能保護皮膚不受液體和微粒的污染，又能使皮膚透氣。

優良的面料加上時尚動感的設計，三明治網布座套正成為許多汽車用品商行的主力銷售產品。

三明治網眼布影響紗線強、伸度的因素主要是組成紗線的纖維性質和紗線結構兩個方面

紗線結構

(1)短纖維紗結構對其強、伸度的影響，主要反映在捻度上。

當捻系數增大時木纖維間摩擦阻力增大，不易滑脫，這是對短纖維紗強度有力的積極一面，但當捻系數增大的同時，伴隨著纖維的傾斜越來越大，纖維強度在紗軸向的有效分力降低，紗中纖維斷裂不同時性加劇，同時纖維傾斜時紗線直徑增大都是對紗線相對強度的不利因素。(4)膨體紗膨體紗的拉伸斷裂強度比傳統紗小，而斷裂伸長率則較大。

(2)合股的影響

單紗的并合作用使股線(plyyarn)條干均勻，且單紗之間有接觸，使單紗外層纖維間抱合力增加；股線強力大于各單紗強力之和。

(3)纖維在短纖紗中的排列形態

轉杯紗強度低于環錠紗：轉杯紗中，對折、卷曲、打圈等不規則排列纖維較多，正常轉移纖維較少，致使纖維與纖維抱合接觸不良，拉伸時滑脫纖維較多。

(4)膨體紗

膨體紗的拉伸斷裂強度比傳統紗小，而斷裂伸長率則較大。

結構特性：利用兩種熱收縮性相差很大的纖維混紡后進行熱收縮處理，使紗條中高收縮性的纖維充分回縮，同時迫使熱收縮性小的正常纖維沿紗軸向壓縮皺曲而呈現膨體特性。

拉伸斷裂過程：膨體紗受拉伸時負擔外力的纖維根數較小，而且各根纖維的張力不均勻。開始被拉伸時，只有一小部分纖維承擔外力，其他纖維皺曲松弛著。當種纖維被拉斷后，后一種纖維才伸直并承擔拉伸力，直至整體斷裂。

(5)變形紗和彈力絲

依靠各種定形方法，使每根纖維呈螺旋彈簧形或卷曲狀的定向皺曲曲線。

在開始拉伸的相當一段過程中，實際上是在拉伸力增加很小的條件下使纖維逐漸伸直的，其俱有很高的斷裂伸長率。

網布張力可能會過高。在張力過大的情況下，絲網變得易碎，網布被繃緊到開始受損的程度。絲網內的張力變得不均勻，在印刷半色調時會帶來麻煩。

因此網布張力多大就夠了呢？這將取決于許多因素，但我們已發現在40牛/米的張力下可獲得好的效果，尤其在印刷白底時。我們可將62、77和90目/厘米網布的張力輕松提高至40牛/米。絲網的目數越高，在失效前可達到的大網布張力就越小--我不知道有誰可以將120目/厘米的網布繃緊到超過26牛/米的張力之下。另外一種類型，其實是在近兩年才真正成熟，伴隨著SHOX系列開始大規模面市，就一次注模成型的網眼布，比上面的更象皮質材料，結合了布織物和皮質的共同特點和外觀，代表作是NIKESHOXR4(+),AirMaxTailwind系列。每家生產商的網布都有各自的特性，有些生產商的網布所能承受的大張力低于其他生產商的網布。你可以上網找到不同網布的大張力表。

3D網布適用于各種行業，還有一些特殊的終端客戶。一項對工業用紡織品市場調查發現，在以下各種領域里，正表現出對經編網布日益增長的需求態勢，如：汽車等交通工具；所以，在選擇椅面材質的時候，面料透氣性好、摩擦力大、柔和，紡織材料的椅面材質應該成為我們的選擇，其中常見的產品就是三明治網眼布。醫1療，大，分衛生，保健；土工織物，土木工程，建筑；運動休閑；環境保護，過濾清潔以及安全保護。

尤其在醫2療領域，3D網布超越的性能為醫i療應用提供了理想的選擇,其在3D床墊等的使用在市場上很受歡迎。 醫i用3D眼布用作醫1療紡織品，導濕，散熱，耐久性好、可循環使用、結構穩定、組織結構設計范圍廣。