鈑金加工行業的競爭愈演愈烈，企業想要立于不敗之地，就必須對加工工藝不斷精益求精。在一些精密不銹鋼、鋁合金、航空航天零件和銅板等折彎應用上，用戶不再滿足于產品的功能性，對其工藝性和美觀性亦有更高的要求。傳統的折彎工藝較易對工件的表面造成損傷，與模具接觸的表面會形成一條明顯壓痕或刮痕，因痕跡無法去除，造成零件報廢。因此，用戶對無痕折彎的需求越來越強烈。

折彎半徑為保證折彎強度，鈑金折彎半徑應大于材料折彎鈑金，各種常用鈑金材料的折彎半徑如下表所示鈑金原始和改進的折彎半徑設計如下圖所示當然，鈑金折彎半徑也不是越大越好，折彎半徑越大，折彎反彈越大，折彎角度和折彎高度越不容易控制，因此鈑金半徑需要合理取值為了降低折彎力和保證折彎尺寸，鈑金模具制造商采用另一種辦法是在折彎工序之前預先增加壓線工序，如下圖所示，這樣的設計同樣也會造成鈑金折彎強度相對較低和易斷裂等缺陷壓線工序是強行局部排擠材料，在鈑金上面擠出一條溝槽，以利于折彎，確保折彎精度的一種沖壓工序。

焊接成本比較低。電阻點焊不使用任何填充材料，焊接時也無需保護氣體，所以在正常情況下，除電力消耗外，幾乎沒有其他消耗，焊接成本比較低。焊接操作比較規范，易于實現機械化和自動化。焊接過程既沒有較強的弧光輻射，也無有害氣體的侵蝕，勞動條件比較好。

電阻點焊缺點

⑴目前還缺乏可靠的無損檢測方法，焊接質量只能靠工藝試樣和工件的破壞性試驗來檢查，以及靠各種監控技術來保證。

⑵焊件厚度、形狀和接頭形式受到一定限制，電阻點焊一般適合薄板焊接且對接頭有一定要求。