變剛度彈性滑動鋼支座，包括上蓋、中芯及 底座，其特征在于：還包括一個固定箱體，底座、中芯及上蓋安裝在 固定箱體內(nèi)，在上蓋側(cè)壁與箱體側(cè)壁之間有變剛度彈性減震裝置安裝 固定在上蓋上。

2、變剛度彈性滑動鋼支座，其特征在于：上述 的變剛度彈性減震裝置為弓形彈簧板組，通過螺桿固定在上蓋側(cè)壁 上，外面的彈簧板片的兩端與固定箱體的側(cè)壁接觸，彈簧板組的彈性板片為中間厚兩端薄的形狀。

3、變剛度彈性滑動鋼支座，其特征在于：上述 的變剛度彈性減震裝置包括固定在上蓋側(cè)壁上的弓形彈簧板組及剛 度調(diào)節(jié)板，剛度調(diào)節(jié)板與固定箱體的側(cè)板平行，多個調(diào)節(jié)螺栓安裝在 箱體側(cè)壁的螺紋孔內(nèi)，頂端與剛度調(diào)節(jié)析接觸；弓形彈簧板組外面 的彈簧板兩端與剛度調(diào)節(jié)板接觸。

4、變剛度彈性滑動鋼支座，其特征在于：所述 的弓形彈簧板組的彈性板片為中間厚兩端薄的形狀。

球型鋼支座可解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的整體可靠性較差和性能不穩(wěn)定的 問題，現(xiàn)采用的技術(shù)方案是：

球型鋼支座，包括上支座板和下支座板，其特征在于：所述上支座板內(nèi)側(cè)面和下支座板外端面之間設(shè)置有一套動 作組件，所述動作組件包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的 不銹鋼板、側(cè)向滑板和轉(zhuǎn)動條，轉(zhuǎn)動條縱向截面的 一側(cè)為弧線，該側(cè)面為轉(zhuǎn)動面；

所述不銹鋼板固定設(shè)置于上支座板內(nèi)側(cè)面，與設(shè)置在轉(zhuǎn)動條外側(cè)面的側(cè)向滑板形成滑動面；下支座板內(nèi)固定設(shè)置 有連接銷，轉(zhuǎn)動條與連接銷可活動連接。與現(xiàn)有技 術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：效果好，性能有了極大提高。

多向滑動抗震減震球鉸支座總體性能指標(biāo)

1、豎向承壓力：500~800000KN

2、豎向拔力：500~800000KN

3、水平剪力：500~800000KN以上三種類型的力可按用戶及工程需要，自由組合選取。

4、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角：0.02~0.06Rad（弧度，相當(dāng)于1.140~3.440）

5、活動球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要設(shè)計(jì)。

6、摩控系數(shù)：μ=0.03（常溫-250~400）μ=0.005（常溫-600~-250）7、多向滑動抗震減震球鉸支座抗能力：7~11度（按地區(qū)及用戶要求設(shè)計(jì)）

抗震球型鋼支座簡介

網(wǎng)架抗震球型鋼支座有鋼件制作，支座內(nèi)含有不銹鋼板、聚四氟乙烯板用于實(shí)現(xiàn)支座的位移，設(shè)置一塊球冠襯板，利用球面的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動。不銹鋼板和聚四氟乙烯板的滑移面已經(jīng)應(yīng)用成熟，使用年限均可達(dá)到與建筑物同壽命。支座主體鋼件為鑄鋼產(chǎn)品，按與結(jié)構(gòu)鋼材材質(zhì)相同原則選取，同時(shí)兼顧材料的可焊性。

抗震型球形鋼支座特點(diǎn)

1、抗震球鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

2、抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度區(qū)的設(shè)防，具備能抗烈度9度的能力。

3、抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。