混凝土輸送泵

二次構造柱澆筑泵是一種復合泵送要求的混凝土泵，通過水平或垂直安裝的管道，連續輸送到澆注現場的細石混凝土輸送設備，廣泛應用于二次構造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫、水電站、港口、碼頭、基礎處理軟弱地基加固注漿隧道地鐵礦山施工中回填灌漿錨桿支護。二次構造柱液壓澆筑泵泵送距離遠，泵送高度高。布局合理，維護空間大。設計嚴謹，兼顧經濟性與可靠性，性價比高。二次構造柱上料機泵一時間二次構造柱澆筑泵成了室內施工的選擇。此機器重量輕，移動方便，只需要3個人就可以進行操作，為我們節省了很大一部分的人工費用支出。當然這也促進了建筑機械生產企業的發展。現在生產企業也越來越正規，能為用戶們提供更多更好的服務。

曉科二次泵

混凝土泵車

曉科機械混凝土輸送泵的主要組成部分是液壓油缸，可以說液壓油缸是臥式混凝土輸送泵泵的靈物，維護臥式混凝土輸送泵就是維護液壓油缸，液壓油缸在使用中要注意以下幾點，首先液壓油缸表面的粗糙度要適中，太光滑的話容易把油缸內的油刮出不易形成油膜，太粗糙影響使用。然后就是合理的加工和使用密封溝槽因為油缸是一種精密儀器設計不合理容易造成密封性能的下降從而影響使用。

柴油動力泵車

混凝土泵車

混凝土泵的實際平均輸出量，可根據混凝土泵的蕞大輸出量、配管情況和作業效率，按下式計算:

Q1 = 0max *a*η

式中Q1-一每臺混凝土泵的實際平均輸出量(m /h);

Qmax-每臺混凝土泵的蕞大輸出量(m /h);

a--配管條件系數。可取0.8?0.9;

η-作業效率。根據混凝土攪拌運輸車向混凝土泵供料的間斷時間、拆裝混凝土輸出管和布料停歇等情況，可取0.5?0.7。

曉科二次泵

混凝土泵車

當水平輸送距離超過200m，垂直輸送距離超過40m，輸送管垂直向下或斜管前面布置水平管，混凝土拌和物單位水泥用量低于300kg/m3時，必須合理選擇配管方法和泵送工藝，宜用直徑大的混凝土輸送管和長的錐形管，少用彎管和軟管。當輸送高度超過混凝土泵的蕞大輸送距離時，可用接力泵(后繼泵)進行泵送。

此外，還應根據工程結構特點、施工工藝、布料要求和配管情況等，選擇布料設備。應根據結構平面尺寸、配管情況和布料桿長度，布置布料設備，且其應能覆蓋整個結構平面，并能均勻、迅速地進行布料。布料設備應安設牢固和穩定。