及時更換防塵封，禁止經常出現攪拌車偏打情況。致使攪拌車液壓系統發生黑油情況，不僅由粉塵引起，或許因加注黃油不規范所導致。在加注黃油時，應將攪拌車提起，鋼釬壓到活塞中，每次加注時只需加注至標準黃油的半范圍內即可。

若在加注黃油時，未壓緊鋼釬，所加注的黃油會在鋼釬槽上限位，在鋼釬工作時，黃油會直接躥到主油封位置，隨著活塞往復運動將黃油帶到中缸體內，再隨著中缸內的液壓油混入攪拌車液壓系統內，從而致使液壓油發生變質、發黑等異常情況。

加裝回油過濾器裝置，將外界灰塵。在更換油管、鋼管、回油濾芯等液壓附件時，需將接口位置的粉塵，或雜物清理干凈后才能松開更換。

1、在運輸混凝土時，要保證斜料槽放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進中行人或影響其它車輛正常運行，同時要注意避免混凝土溢出污染地面；

2、混凝土罐車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防混凝土產生離析現象。司機應時常觀察混凝土情況，發現異常及時通報主控室，申請做出處理；

3、車內裝有混凝土時，在現場停滯時間不得超過1小時，如超時應立刻要求現場負責人給予及時處理；

4、攪拌車運送非泵送料時，從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時，超過2小時須排出。陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。

攪拌筒是整個三輪底盤攪拌車的關鍵部件，作為存儲混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進料小錐、滾道等組焊而成,前端與減速機連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。

托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。攪拌筒的殼體及葉片都由高強度鋼板制作而成，具有更高的耐磨性。經過優化設計的攪拌筒，還具有可靠的結構剛度，良好的耐磨性能，流暢地進出料，低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動輸送預拌混凝土，決無出料離析現象，保障了混凝土的勻質性能。

進出料裝置由進料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是三輪底盤攪拌車的重要組成部分，直接影響到進出料的速度和質量,進、出料斗通過支架和副車架的后臺支撐架相連。