混凝土運輸攪拌車就是在載重汽車或運輸底盤上，安裝著一種的混凝土攪拌裝置的組合機械。簡稱攪拌車。 它兼有載運和攪拌混凝土的雙重功能，用以在運送混凝土的同時對其進行攪拌或擾動。因此，混凝土運輸攪拌車能在長時間的運輸過程中保證混凝土的質量，滿足了各工地對混凝土的要求。

混凝土攪拌車是有車底盤、攪拌罐、進出料裝置、供水系統和液壓系統等組成，其中攪拌罐的作用是攪動和攪拌混凝土，攪拌罐主要是由罐體、連接法蘭、滾道及攪拌葉片組成。攪拌罐的形狀大多是梨形的，又被叫做田螺車，攪拌罐的材質一般是高強度鋼板。

一：在駕駛的過程中很少去檢查保養，施工完后沒有及時清潔，時間久了各種殘留物鐵屑等會增加油封損壞；

二：施工的時候場地比較復雜，施工超負荷等，比如水泥沙子進入油封沒有及時清理；

三：混凝土攪拌車駕駛的時間比較久，減震器一直油封一直沒有更換或者保養過，時間長了會老化，密封功能減低。

四：生產廠家在噴底盤裝甲的時候，減震器沒有密封好或者處理不好，裝甲在減震器活塞桿上會造成油封磨損帶來的漏油，所以，在選購混凝土攪拌車的時候要看好廠家；

五：駕駛的過程中，經常檢查活塞運動的支桿是否嚴密，如果密封不嚴，也會漏油；

六：還有一個看看自己的攪拌車使用年限是否到了，如果超了年限，及時更換，如果沒有超出年限，那么就是以上的幾點；

1、由于前輪定位中轉向主銷的后傾角過小，前輪居中位置和穩固性差。轉向主銷要有肯定的后傾角，以使主銷軸線與地面的交點位于輪胎與地面打仗點之前。當混凝土攪拌車轉向輪在行駛中偶然偶爾受外力作用偏轉時，由于車輪與地面打仗處前輪有一個作用力，此力對主銷軸線構成一個力矩，其偏向恰好與前輪偏轉偏向相反，故可使前輪自動回至居中位置，以包管小型混凝土攪拌車穩固地沿直線行駛，因而稱這個力矩為穩固力矩。

2、主銷后傾角愈力，主銷軸線延伸與地面的交點至前輪與地面打仗點之間的距離愈大，穩固力矩也愈大；反之，穩固力矩愈小。因此，當汽車出現行駛不穩和跑偏時，應查抄調解主銷的后傾角，設法使其連結劃定值。小型混凝土攪拌車兩側的輪胎和輪轂軸承緊度不劃一，一側的制動間隙過小，轉向盤的游隙過大，也會引起汽車行駛跑偏，因此，還應過細對上部位舉行查抄、調解或修。