電解著色膜以硫酸一次電解的透明陽極氧化膜為基礎(chǔ)，在含金屬鹽的溶液中用交流進行電解著色的氧化膜（也叫二次電解膜）。其電解著色膜的耐候性、耐光性及使用壽命比染色膜好得多，其能耗與著色成本又遠低于整體著色膜。目前廣泛用于建筑鋁型材著色，但電解著色色調(diào)單調(diào)，通常僅有古銅色、黑色、金黃色、棗紅色等幾種。且操作不易控制。

1.配制封孔槽溶液的水質(zhì)不可以用自來水，要用去離子水，因為自來水里面含有過高的鈣離子，鎂離子，氯離子，等，這些離子都會影響膜層質(zhì)量。

2.每天檢測PH值，使其控制在正常范圍，有變化用氨水或冰醋酸調(diào)整。

3.定期化驗鎳的濃度，當濃度過低時需要添加。

4.根據(jù)膜層厚度來確定封閉處理時間。

5.封孔處理后需要熱水清洗，封孔溶液比較難清洗干凈，長期吸附在鋁表面會對氧化膜影起腐蝕，流動水洗后在熱水清洗1分鐘，能潔凈表面。

6.要制定嚴格的陽極氧化工藝流程。影響封孔質(zhì)量的因素除封孔工藝之外，還有氧化等，遇到問題要全mian考慮。

7.定期檢查溶液老化程度。封孔溶液使用一段時間后，溶液會老化，要不定期檢測封孔質(zhì)量問題，可采用染色實驗，明顯上色未不合格，微量上色為合格。

合金型材是工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料。

鋁合金型材在航空、航天、汽車、機械制造、船舶，建筑，裝修。及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。

純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。

鋁型材表面損傷主要原因

①鑄錠表面附著有雜物或鑄錠成分偏析。鑄錠表面存在大量偏析浮出物而鑄錠又未進行均勻化處理或均勻化處理效果不好時，鑄錠內(nèi)存在一定數(shù)量的堅硬的金屬顆粒，在擠壓過程中金屬流經(jīng)工作帶時，這些偏析浮出物或堅硬的金屬顆粒附著在工作帶表面或?qū)ぷ鲙г斐蓳p傷，zui終對型材表面造成劃傷；

②模具型腔或工作帶上有雜物，模具工作帶硬度較低，使工作帶表面在擠壓時受傷而劃傷型材；

③出料軌道或擺床上有l(wèi)uo露的金屬或石墨條內(nèi)有較硬的夾雜物，當其與型材接觸時對型材表面造成劃傷；

④在叉料桿將型材從出料軌道上送到擺床上時，由于速度過快造成型材碰傷；

⑤在擺床上人為拖動型材造成擦傷；

⑥在運輸過程中型材之間相互摩擦或擠壓造成損傷

解決辦法

①加強對鑄錠質(zhì)量的控制；

②提高修模質(zhì)量，模具定期氮化并嚴格執(zhí)行氮化工藝；

③用軟質(zhì)毛氈將型材與輔具隔離，盡量減少型材與輔具的接觸損傷；

④生產(chǎn)中要輕拿輕放，盡量避免隨意拖動或翻動型材；

⑤在料框中合理擺放型材，盡量避免相互摩擦。