對于耐候板，重要的質量要求是鋼的機械性能。

強度是耐候板抵抗變形和斷裂的能力。常用的強度標準，如屈服點、拉伸強度、特定的非比例伸長應力、特定的總伸長應力、特定的殘余伸長應力、蠕變極限、耐久強度極限、疲勞強度、疲勞極限、疲勞壽命、斷裂韌性等。標準中規定的殘余伸長應力或規定的非比例伸長應力已經取代了常用的屈服強度。強度單位是兆帕。

耐候板屈服點:在測試過程中，當樣品可以繼續拉伸(變形)而不增加(保持不變)力時的應力。

耐候板的拉伸強度:拉伸破壞前試樣的大名義拉伸應力。由符號σb表示。

特定的非比例伸長應力:當樣品距離部分的非比例伸長達到原始距離的特定百分比時的應力。代表這種應力的符號應該附有一個角度注釋，例如σP0.01，σP0.02等.，分別表示特定的非比例伸長率達到0.01%和0.02%的壓力。

特定的總伸長應力:當樣品規格部分的總伸長(彈性伸長加塑性伸長)達到原始規格的特定百分比時的應力。代表這種應力的符號應該附有一個角度注釋，例如σt0.5，表示特定的總伸長率達到0.5%的壓力。

耐候板是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候板在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

耐候板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候板。

對耐候板進行防腐處理，就是給需要保護的耐候板外加一個有耐受能力的表面涂層(或者敷層)。此類涂層所使用的材料各不相同，但常用的是油漆、塑料、橡膠、陶瓷以及通過各種方式(如電鍍、熱浸鍍鋅、噴涂等)施用在表面上的其他金屬，如鋁、鋅、鉻或鎳等。

在使用防護性涂層系統保護金屬結構免遭腐蝕時，所有的相關人員，從構件的設計師、油漆工人一直到涂料檢查員都至少必須對腐蝕及其影響因素有基本的了解。這些化學知識是不可或缺的。

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耐候板：

耐候板在大氣環境下使用具有較高耐蝕性能的低合金結構鋼。

優點：

耐候板耐蝕性好，免涂裝、節省勞動力、環保、相對成本不高

用途：

耐候板適用做橋梁、鐵路車輛、集裝箱、風塔、船舶、桅桿、管道、塔架及閘門等結構材料，近年來在鍋爐、建筑、環保、鋼鐵等基礎設施建設等行業也得到了廣泛應用。

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