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1. 掌握海運的關鍵節點

比如截單時間、開船時間、到港時間、到港后是否提取以及遞送時間,這些信息廣和物流有專門的客服會負責跟進,主動反饋到賣家們各個環節的狀態信息。什么樣的物流商才是真正負責的呢?在物流環節中發生任何情況的時候,都積極跟賣家溝通、及時反饋的物流商才是比較好的物流商,因為賣家提前知道了問題還能進行一些補救措施;反而言之,有些物流商很怕賣家知道物流問題后會影響合作關系,所以把問題隱瞞了,實際上這種行為反而會給賣家造成更大的損失,導致賣家越來越被動。

2. 結合多種物流渠道合理備貨

俗話說“雞蛋不放在一個籃子里”,賣家可結合快遞、空派、海運多種物流渠道去做一個合理的備貨方案。廣和物流快遞渠道大陸UPS紅單2--4天簽收;大陸UPS藍單3~5天簽收;大陸聯邦5~7天簽收;空派渠道8~10天簽收。賣家可根據時效進行合理備貨。

3. 安全的時效邊界

確立一個安全的時效邊界,比如海運時效20天到達,那么在20天后,預留3周是綠色的安全區域;預留兩周為黃色的正常區域;如果只有一周的預留時間,風險系數就比較高了。

4. 選品預防

賣家們在選品上要特別注意,因為它后面對清關的影響很大,并且做好選品能幫助賣家從根本控制好風險。比如藍牙產品需要授權,有些需要FDA認證等等,這些只有先拿到相關認證才好;如果賣家不想去做認證,那就建議去做其他品類,這樣就沒有“敏感產品”的風險了。

5. 與物流商保持良好合作關系

與物流商保持良好關系,有百利而無一害,不但可以享受好的服務和價格,還能獲得比較多的有用信息,因為物流是早感知市場變化的,今早告知物流出貨計劃,可以讓物流商提前預留艙位,避免遇到緊急出貨而當周無法出貨的情況。

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美森正班CLX航線是什么

01 美森正班CLX航線是什么?

美森正班CLX航線,是分別從寧波、上海到出發,直達美國長灘港的一條東行快速航線;

舉個例子。比如5月11日從上海出發的美森正班船威利號(MAUNAWILI)。在其過去一個月的行程軌跡是:

4月5日從寧波出發去上海;

4月7日從上海出發去美國長灘港;

4月18日到長灘港后,4月20日從長灘港出發;

4月25日到tan香山,4月26日從tan香山出發;

5月3日到關島,5月4日從關島出發;

5月7日途經日本那霸后,于5月8日停靠寧波;

而5月10日該船再次從寧波出發去上海,并于5月11日從上海出發去美國長灘港。

02 美森正班CLX航線總共有幾條船?

總共有幾艘船服務于美森正班CLX航線上?是:五艘。

03 美森正班CLX航線的船舶匯總介紹

正班船美森一諾號DANIEL K. INOUYE (DKI)

DANIEL K.INOUYE 。承載力3600 標準箱。

正班船美森海娜號 KAIMANA HILA (KMH)

KAIMANA HILA的船東是Matson,,運力為3653 標箱。

正班船美森卡伊號 MANUKAI (MKI)

MANUKAI的船東是Matson。承載力為2600 標箱。

正班船美森威利號 MAUNAWILI (MWI)

MAUNAWILI 是一艘貨運/集裝箱船,船東是Matson,運力為 2600 TEUs。

正班船美森蘭妮號 MANULANI (MLI)

MANULANI 。建于 2005 年,由美國阿克費城造船廠建造。

04 美森正班CLX為什么是時效相對保障?

因為:正班CLX是停靠在美國長灘港C60自己獨立的碼頭。哪怕是疫情期間或碼頭工人大罷gong的時刻,美森正班照常不會收到絲毫影響。

說到美森正班,不得不提下美森限時達和美森正班的時效問題。二者無區別。限時達無非就是加了賠付條款的正班船。其實走了正班船,基本也就是在18天內就能提取了。

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